【文匯網訊】據京華時報報道，昨天上午7點30分，搭載神舟十一號載人飛船的長征二號F遙十一運載火箭，在酒泉衛星發射中心點火發射，約575秒後，神舟十一號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將景海鵬、陳冬兩名航天員送入太空，飛行乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。預計在本月19日，天宮二號和神舟十一號將進行空間交會對接，形成「天神」組合，攜手探索宇宙奧秘。
記者從北京航天飛行控制中心獲悉，17日中午12點56分，在中心科技人員精確控制下，神舟十一號飛船成功實施第一次遠距離導引控制，抬高了近地點高度。截至目前，神舟十一號飛船工況正常，航天員狀態良好。
據北京航天飛行控制中心副總工程師孫軍介紹，為牽引飛船追趕萬里之外的天宮二號，中心需要對飛船進行5次遠距離導引控制。首先，中心要抬高飛船的近地點高度，之後對軌道面進行修正，然後再抬高遠地點高度，最後還要進行軌道圓化和組合體修正。經過5次遠距離導引控制之後，飛船將到達天宮二號後下方52公里左右的位置，兩個航天器建立空空通信，轉入到自主控制段。
與前幾次交會對接任務不同，此次交會對接軌道和返回軌道高度比之前增加了50公里，將首次考核驗證空間站階段的交會對接和載人飛船返回技術，還將首次考核航天員中期駐留能力。為此，中心科技人員調整了對飛船的控制策略。
想在佈滿宇宙射線、高能粒子的太空環境中平穩飛行可不能天馬行空、「任性」地隨意亂飛，需要嚴格按照預定的軌道進行。與車輛在地面高速公路上行駛時只需控制前進方向不同，要想在太空實現這點，難度更高，需要精準地控制上、下、左、右、前、後等多個方向，這對航天器的控制系統要求極高。
而天宮二號和神舟十一號面臨的挑戰更為嚴峻，為了完成承載航天員進行我國首次30天中長期在軌駐留實驗，這兩個近10噸重的大傢伙，要通過組合體控制技術實現「1+1=1」，在數萬米每秒的高速飛行中保持軌道的毫釐不差，上演令人驚歎的空間華爾茲。
為打造最佳「天神」組合，天宮二號和神舟十一號的締造者、航天科技集團公司五院院長張洪太說，神舟十一號與天宮二號交會對接後，組合體姿態和軌道的控制權將交由天宮二號負責，「退居二線」的神舟十一號將關閉大部分設備，只承擔太陽能帆板控制的職責，保證隨時提供為組合體提供穩定的能源保障。
組合體在太空運行中，其攜帶的很多設備的電力能源需要太陽能的支撐和轉化，對此，在繞地運行的過程中，為了確保組合體上的太陽能帆板始終對準太陽，盡可能多地接受陽光的照射，「天神」組合需要時刻調整姿態。
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