【文匯網訊】(香港文匯網記者方俊明)《廣佛兩市軌道交通銜接規劃》(下稱《規劃》)首次出爐。記者7日從佛山市鐵投集團獲悉，未來佛山將有共計10條地鐵線與廣州地鐵線網中的13條地鐵線實現無縫對接，屆時乘客將不用出站，憑一張地鐵車票即可暢行兩市。廣東省發改委有關負責人表示，這是珠三角城市群中兩個地級市之間首個詳細對接地鐵網規劃，將為正在規劃的廣莞、莞深等珠三角地鐵網「一張網、一張票」建設提供很好的試點借鑒。
《規劃》顯示，包括已開通的廣佛線一期在內，佛山未來將有10條與廣州實現對接的地鐵線，分別是廣佛線以及2、3、4、5、6、8、9、10、11號線，這些線路進入廣州境內後，將與廣州現有以及未來的2、3、5、7、10、11、12、13、17、18、19、20、22號線對接。譬如，廣州17號線將延伸至佛山順德，並與佛山11號線順德站實現對接;廣州19號線也將延伸至佛山南海大瀝片區，與佛山6號線的聯河路站實現對接。
佛山市鐵投集團表示，按計劃，明年將開建佛山地鐵2號線二期工程、4號線一期工程、11號線及9號線和13號線。「隨著廣佛『同城化』的深入推進，佛山在推進軌道交通建設中，會率先開建規劃中的廣佛牽手地鐵項目」。
其中，備受廣佛市民關注的廣佛線二期工程已計劃在本月28日通車。而即將於明年開建的佛山11號線將南北縱貫廣佛同城中的重點交界區域，並與有「廣州地鐵環線」之稱的廣州11號線無縫對接，這也意味著通過佛山11號線，佛山客流可以便利換乘廣州線網的更多地鐵線路。
佛山市鐵投集團透露，除了大力推廣使用常規地鐵外，也在考慮對一些地鐵項目採用更為先進或技術含量更高的軌道交通工具。例如，明年開建的佛山地鐵9號線和13號線，佛山已有研究是否對其中線路採用磁懸浮軌道交通技術。這對於提升廣佛以及珠三角的軌道交通水平有一定的探索和促進作用。
據統計數據，佛山10條與廣州地鐵牽手交織的軌道交通網總里程預計將達到1200公里，未來將實現超過日均400萬人次的運力，不僅方便廣佛兩地市民出行，更促進珠三角城市群的融合。廣東省發改委有關負責人指出，今次《規劃》是由廣州和佛山兩市共同組織完成，將為珠三角乃至內地其他城市群的地鐵網銜接建設提供很好的借鑒。「譬如目前東莞地鐵初步規劃將與廣州、深圳至少8條地鐵對接，至於進一步深入規劃則可借鑒廣佛《規劃》的做法和經驗」。
該負責人坦言，隨著廣佛、廣莞、莞深等地鐵網銜接的擴展完善，珠三角地區將形成「一張網、一張票」的地鐵網，屆時乘客可憑一張地鐵車票即可暢行珠三角城市群。此外，在地鐵網的規劃中，也將與珠三角的高鐵、城際軌道、機場、客運碼頭等網絡銜接，最終形成有機銜接的現代化立體化綜合交通運輸體系。
責任編輯：吳筱惟