全球在研最大的水陸兩棲飛機AG600全部四台發動機首次試車成功。(方俊明攝)【文匯網訊】（記者方俊明 珠海報道）全球在研最大的水陸兩棲飛機AG600全部四台發動機日前首次試車成功。記者15日從珠海中航通飛公司獲悉，這標誌著AG600發動機相關係統綜合驗證狀態良好，為今年上半年在珠海首飛奠定了堅實基礎。目前，AG600項目已獲得意向訂單17架。
珠海中航通飛公司表示，AG600飛機是國務院立項批復的大型民機項目，是為滿足中國森林滅火和水上救援的迫切需要，首次按照中國民航適航規章要求研製的大型特種用途飛機，也是全球在研最大的水陸兩棲飛機。
從三亞到南海最南端僅2小時航程
AG600飛機研製按照「主承製商-供應商」的「大協作」模式，由中航工業通飛公司作為責任主體，國內共有20個省市、150多家企事業單位、十餘所高校的數以萬計的科研人員參與了項目研製。AG600飛機採用單船身、懸臂上單翼及前三點可收放式起落架佈局，選裝4台國產渦槳發動機，最大起飛重量53.5噸。98%的結構及系統零件由國內供應商提供;全機機載成品90%為國產產品。
珠海中航通飛公司透露，AG600飛機既能在陸地上起降，又能在水面上起降，20秒內可一次汲水12噸，單次投水救火面積可達4000餘平方米，抗浪能力不低於2米。水上應急救援一次可救護50名遇險人員;在惡劣的海洋天氣環境下，AG600飛機可以在水面上降落，直接把遇險人員救上飛機，大大節省了時間。還值得關注的是，AG600飛機最大航程達到4500公里，從三亞到南海的最南端，由以前用船花一周時間將壓縮到2個小時航程即達。
填補國產大型兩棲飛機研製空白
據瞭解，在去年7月總裝下線後，AG600項目先後完成了航電、動力環控、操縱液壓等系統聯調聯試;而近日全部四台發動機試車成功，將為今年上半年實現首飛奠定基礎。珠海中航通飛公司指出，AG600飛機填補了中國大型水陸兩棲飛機的研製空白，形成具有自主知識產權的水陸兩棲飛機設計研發技術體系，全面提升中國水面飛行器(包括水上飛機、水陸兩棲飛機、地效飛機等)的設計和製造能力。
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