【文匯網訊】(香港文匯網 記者 李兵)嗚，嗚，嗚……1日16時許，成都國際鐵路港集裝箱中心站一陣刺耳的汽笛聲響起，一列滿載汽車零部件的列車緩緩駛出站台，一路向西疾馳而去，將經新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯，最張抵達白俄羅斯明斯克吉利工廠。
據悉，中歐班列「蓉歐快鐵」於2013年4月26日開通運行，迄今已開通中線(成都至波蘭羅茲、德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡等歐洲端點城市)、南線(成都至土耳其伊斯坦布爾)。是次運行的線路為北線(成都至俄羅斯的莫斯科、托木斯克，白俄羅斯明斯克，立陶宛等國家和地區)，有望在3月底正式開通。
「鐵路運輸不僅能保證產品質量，還能縮短運輸距離，把這些配件定期發過去組裝生產，會給公司發展帶來更多便利。」吉利集團成都基地副總經理馮旭紅介紹，此趟列車為該公司定制專列，將為遠在白俄羅斯明斯克的吉利工廠運送一批零部件。
2016年，「蓉歐快鐵」開行460列，占內地中歐班列總量的26%，實現發運貨物總價值超過13億美元，總重量約7.3萬噸。成都工業投資集團有限公司總經理陶迅表示，2017年成都計劃開行國際班列1000列以上，其中「蓉歐快鐵」北線150列以上、中線650列以上、南線200列以上，初步形成北、中、南三線並行格局，構建起「一主多輔、多點直達」的國際鐵路班列網絡體系。
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