深圳貨櫃吞吐量持續四年超港居全球第三，圖為鹽田貨櫃碼頭（李昌鴻攝）
【文匯網訊】(香港文匯網記者 李昌鴻)在珠三角經濟飛速發展推動下，香港和深圳的物流業均受到巨大的推動，深圳的港口航運、空運和貨櫃運輸等正日益強大，正在日益逼近香港，而貨櫃年吞吐量甚至超過香港，去年仍然高居全球第三位。
在上世紀90年代至2008年全球金融危機前，受珠三角世界工廠的崛起利好推動，香港和深圳物流業進入發展的高峰。兩地物流業也進行十分緊密的合作，大量的香港貨櫃車往返於深圳、東莞和惠州等地，香港貨櫃吞吐量長期高居全球一二位。
但隨著珠三角轉型升級和金融危機的衝擊，大量工廠倒閉和外遷東南亞，香港和深圳物流業受到重大衝擊，其中香港更為明顯。早在2013年，深圳港貨櫃吞吐量以2327.8萬箱首次超越香港，成為全球第三大集裝箱港。此後連續四年，深圳港集裝箱吞吐量都保住世界第三位置。
深圳市交通運輸委員會官網發佈的最新統計數據顯示，深圳各類物流企業逾1.7萬家，其中營業收入超百億元的10家，上市及掛牌公司8家。2016年深圳現代物流業增加值達到1984.50億元，同比增長9.42%，占同期GDP比重達到10.18%。物流業成為與高科技、文化和金融並立的深圳四大支柱產業。
深圳綜合開發研究院物流與供應鏈管理研究所所長王國文表示，深圳港的發展已從高速發展期步入穩定期。2003年，深圳港用十年時間集裝箱吞吐量突破1000萬標準箱，並一舉躋身全球第四大集裝箱港。今後，深圳港將大力發展臨港產業、保稅物流、國際中轉集拼、進口分撥配送，形成與國際市場接軌的港口物流網絡體系。未來，隨著粵港澳大灣區的建設，深港兩地物流業將進行更好的合作和差異化競爭，香港在航運保險、航運融資等方面向高端化發展，深圳在物流供應鏈和多式聯運等方面發揮優勢，兩地將可以共同建設和打造深港國際航運中心。
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