【文匯網訊】 （記者 文森）運輸署以追回通脹為理，擬增加違例泊車罰款五成，車主及司機業界代表22日出席電台節目時反對建議。陸路交通運輸業大聯盟召集人蔣志偉批評，違泊是逼不得已，當局應先解決泊車位不足的問題，再考慮增加罰款，「政府對駕駛者不公道，逼他人違泊，跟着又找警察抄牌。」運輸及房屋局副秘書長(運輸)羅翠薇說，正考慮分階段上調罰款的建議，盼明年六月可落實調高罰款。
相距23年，運輸署計劃調高違例泊車罰款，由現行的320元及450元，分別提高至480元及680元。蔣志偉質疑運房局在交通方面「做得很差」，指多種商用車包括的士、小巴及旅遊車等數目在過去20年均無大增長，但違泊問題卻嚴重，源於司機難覓得車位，而且近年不少棕地停車場亦被業主收回發展。
他又舉例，葵涌的短期貨櫃車停車場昂貴，即使月費高達四、五千元，亦泊滿車，找不到車位。他指，「以前舊啟德、東九龍有不少車位，現在不見了數千個，政府沒有泊位給司機，卻繼續加罰款，業界一定反彈。」
代表職業司機的汽車交通運輸業總工會主席陳兆華稱，爛地停車場愈來愈少，職業司機下班後「被迫擺街」，司機的收入與20年前相若，即使罰款沒有增加，阻嚇力亦很大。「完全接受不到加罰款，司機的工資與以前一樣，就算加十元也多。」他補充，政府若落實有關建議，不排除有進一步行動。
職業司機：車位難求被逼違泊
聽眾黃先生是職業司機，反對當局的建議，指現時車位難求，三千元也租不到車位，曾在一個月內因違泊被抄牌三次，只好把車泊在墳場。聽眾楊先生表示，同情職業車司機，眼見車位不足，不少停車的地方都改為建屋。他又說，因泊車位不足，寧願不駕車改乘的士，認為政府應先解決車位問題。
羅翠薇說，對上一次增加罰款已是23年前，要追回因通脹而減少的阻嚇力，正考慮議員提出分階段上調的建議。她說，去年交通投訴組接獲的投訴較前年增兩成多，違泊是要付出代價。面對業界指泊位不足，她說，當局明白職業司機對泊車位的訴求，運輸署今年優先處理商用車輛泊車位的供求檢討，並已推出142個泊車位，讓商用車在晚間泊在路旁。
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