共享單車成為上海新街景
【文匯網訊】 (香港文匯網記者 倪夢璟)繼2015年首次遞交IPO文件後，常州永安公共自行車系統股份有限公司(下稱，永安行)又在今年第二次闖關IPO，是次若能如願以償，永安行將成為「中國共享單車第一股」。
本月24日，中證監網站發佈永安行IPO招股書申報稿。該公司擬在上海證券交易所發行2400萬新股，佔其總股本1/4、每股面值1元(人民幣，下同)，計劃融資5.98億元投向「技術研發中心建設項目」、「補充公共自行車建設及運營項目運營資金」、「償還銀行借款」等。
值得一提的是，本月早些時候，永安行作為共享單車平台才剛宣佈完成「A輪融資」，其投資者包括螞蟻金服、深創投等多家機構。不過，在永安行最新招股說明書中，該公司披露，將終止與螞蟻金服、深創投等八家機構的增資協議。
宋清輝稱，目前來看，監管層對共享單車這一新生事物是持鼓勵的態度，這也是共享單車行業發展迅猛、謀求IPO的主要原因。但是，這也是直接導致一些一線城市的共享單車的市場供過於求、亂停亂放的直接原因，有個別一線城市甚至因此採取「直接禁停」的措施，這給共享單車的發展增添巨大的不確定性。同時，市場前景不明、市場競爭殘酷，沒有穩定的盈利模式等，「可能是永安行IPO之路上無法逾越的「攔路虎」。」
需指出的是，與摩拜單車、OFO等共享單車相比，永安行更側重三、四線城市，此前該公司先後涉足莆田、濟南、淄博等地，本月永安行又進駐南充，據公開報道，南充首批投放單車為500輛。市場數據顯示，共享單車收入在永安行去年營收中的佔比不足0.2%，其主要收入源於公共自行車系統銷售、運營服務等。除三、四線城市外，永安行在一、二線城市也有涉獵，去年下半年進入共享單車領域後，先後在上海、北京、成都、長沙、福州等地投放數萬輛共享單車，並推出「無押金租賃」模式，用戶綁定身份信息後，只要「芝麻信用分」逾600，即可享受「無押金」租車。
共享單車商業模式尚不成熟
公開數據顯示，2014至2016年度，永安行營收分別錄3.8億元、6.2億元和7.7億元，同比分別增長66.42%、62.81%和24.93%;同期，公司淨利分別報6831萬元、9339萬元和1.17億元，增幅依次為90.3%、28.17%和28.38%。
永安行方面認為，由於無樁共享單車模式出現時間尚短，行業中多為創業企，現時多處早期投資期，尚未形成穩定盈利模式，且社會各界對其無序競爭、投放過度等問題有一定爭議，因此未來的持續性和發展方向尚有一定的不確定性;若因經營模式探索不成功、商業環境變化、投資環境變化等，不排除出現無樁共享單車業務發展停滯等情況;此外，因無樁共享單車模式在全國尚未形成統一的市政監管、服務監管標準，政策的不確定性也給該模式未來的發展前景帶來了一定的風險。
永安行方面希望，未來3至5年內，在目前210個左右市縣基礎上，努力將佈局市縣增長到350個左右，佈局公共自行車(含無樁共享單車)200萬輛左右，用戶從現時的2000萬人，增至5000萬人。
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