【文匯網訊】 （香港文匯網記者 劉凝哲 北京報道）天舟一號貨運飛船完成「太空加油」任務，任務取得圓滿成功，中國全面邁入空間站時代。中國載人航天工程辦公室主任王兆耀28日在北京表示，中國預計在2019年至2022年前後進行載人空間站建造，目前規劃總重90多噸，並可再進行拓展。這座在二十一世紀建造的空間站，將盡量採用最新科技，在系統、部件、水平達到世界一流。中國將創新採用共軌飛行模式，在空間站搭載類似哈勃望遠鏡，用於天文觀測和研究。
中國載人空間站工程在2010年9月正式立項，分為空間實驗室和空間站兩個階段實施。2016年以來，通過長征七號火箭、天宮二號，神舟十一號載人飛行，以及今次的天舟一號任務，空間實驗室階段任務已全部完成，正式全面邁入空間站階段。
「我們的空間站有著自己的特點」，王兆耀表示，中國空間站的規模適度，並具有拓展能力。空間站本體是60多噸，加上飛船和貨運飛船是90多噸，目前這一規模已可以滿足中國需求。此外，中國空間站還可以拓展三個艙段。同時，中國空間站的總體方案進行優化，空間站有機械臂，還有轉位機構，可通過這些設備和太空人的配合進行在軌組裝建造，建造方案比較靈活、可靠。
中國空間站的建造，創新了共軌飛行模式。王兆耀表示，在空間站專門設計有一個新型平台裝載著大型光學設施，類似於哈勃望遠鏡，用於天文的觀測和研究。這個平台可與空間站共軌飛行，在需要的時候還可與空間站對接，太空人出艙對其進行維護和補給，滿足光學設施要求的極高精度和穩定度，又可以滿足它平時的工作條件。這一設計開闢了整個分佈式空間站架構的創新模式，獨具中國特色。
200多噸的國際空間站，100多噸的和平號空間站，都在上世紀開始建造，中國空間站將成為21世紀人類設計建造的第一個空間站。王兆耀表示，空間站將利用最新的技術成果進行研發，比如過去的空間站沒有網絡，現在可以把網絡都放在空間站上，將來在空間站則可與互聯網互通。目前，空間站研製建設工作按照計劃正穩步推進，關鍵技術、方案都已完成，正在進行的是相關飛行產品的初樣階段的試驗等。
值得一提的是，中國天舟一號展現的出眾能力引發國際輿論關注，特別貨運系統情況百出的國際空間站，未來是否能使用載貨量大、性價比高的天舟飛船應對「斷供」危機？中國航天科技集團公司副總經理楊保華就此回答本報提問時指出，國際空間站建設之初，美國、歐盟等拒絕中國加入建設，所以中國貨運飛船的技術標準以及一些硬件接口不完全一樣，要實現統一，短期內技術上還是存在一定的難度。但是，航天事業都是全人類和平利用太空的共同事業，中國還是願為國際空間站做一些工作，可能要一定的時間解決。
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