從2015年到今年4月，廣東繳獲海上走私毒品5.75噸。（方俊明攝）
【文匯網訊】 （香港文匯網記者方俊明廣州報道）近年來，涉粵港海域的海上走私毒品活動趨嚴重。廣東省公安廳14日透露，從2015年到今年4月，共破獲海上毒品案件135宗，抓獲273名嫌疑人，其中香港人占近45%；繳獲各類毒品5.75噸、涉案船隻11艘。其中，今年4月便偵破準備走私到新西蘭的特大海上走私毒品案，繳獲冰毒510餘公斤，抓獲販毒嫌疑人10餘人，其中港人3名。
去年12月，珠海禁毒部門在工作中獲悉，香港籍嫌疑人林某忠正準備組織策劃大宗毒品走私出境。經過近3個月的偵查掌握，林某忠指揮其馬仔與多名汕尾陸豐籍嫌疑人勾結，計劃籌集毒品，購買漁船，招募船員，準備將毒品走私出境。隨即，廣東省公安廳禁毒局聯合省邊防總隊，統籌協調珠海、廣州、深圳、江門、陽江、東莞、惠州、汕尾、佛山等多個地市組成聯合專案組開展聯合偵查。
香港老闆派多路馬仔北上「籌備」
海上走私毒品團伙配備衛星電話、海圖機以及躲避偵查的「沉毒」下海的蝦蛄石。
專案組民警發現，嫌疑人林某忠指揮團伙成員購買了漁船「粵台漁運0126」號和「粵台漁運01188」號，並開始陸續招募船員，準備將數百公斤冰毒從陽江市東平鎮漁港運上漁船走私前往新西蘭。同時，香港老闆先後多次派馬仔從香港過深圳前往陽江東平漁港踩點探查，尋找可以安全交接貨的地方，船長指揮船員將漁船的油艙加滿油。
種種跡象表明，該團伙的走私計劃即將啟動。由於該團伙十分狡猾，具有較強的反偵查意識，買賣雙方都是在特定環境或在境外見面商談。根據該團伙成員的活動規律和特點，各地各部門加強對相關嫌疑人的偵查工作。
海上走私毒品團伙藏毒工具翻新多樣化。
經過數月的偵查，專案組在4月27日開展收網行動。當天上午，廣州、深圳、東莞三市聯手在廣深高速路上抓獲4名犯罪嫌疑人，繳獲擬從海上走私出境的冰毒110餘公斤，查扣作案用車輛3台。下午，專案組在陽江市陽東縣東平鎮抓獲運輸毒品出海的犯罪嫌疑人2名，繳獲冰毒400餘公斤，查扣車輛1台，同時將駛出東平港30海里外接應毒品的「粵船漁運01188」號漁船查繳並押回東平港，抓獲涉案船員3名。在上川將做掩護的「粵台漁運0126」號漁船查繳，並抓獲涉案船員1名。在珠海市抓獲組織船員出海的嫌疑人1名。
港粵毒品犯罪現「前店後廠」體系
販毒團伙連包裝毒品也日趨專業化。
廣東省公安廳禁毒局局長鄧建偉表示，在2015年到今年4月抓獲273名海上毒品犯罪嫌疑人中，香港人佔了119人。他說，如今全球的毒品犯罪「無疆界」，而粵港毗鄰，由於兩地的司法體制不同，以致執法「有壁壘」。香港毒犯對廣東毒品犯罪起到推波助瀾的作用，通過大額資金運作，港粵毒品犯罪已形成較強的「前店後廠」組織體系，在香港設團伙總部，形成順暢的海外銷售渠道和市場、豐富從事毒品犯罪的經驗、雄厚的「黑金」背景。他坦言：「真正的幕後老闆都在境外遙控，目前在廣東落網的香港籍毒犯，大多都是『老闆』派到廣東負責毒品犯罪某段具體操作環節的成員，譬如毒品的製造、運輸工具籌備、運輸，這些屬於該團伙中的低層次成員。」
台灣人海上走私毒品亦猖獗30人被抓
據廣東省公安廳禁毒局提供數據，在2015年到今年4月抓獲273名海上毒品犯罪嫌疑人中，台灣人有30人。今年4月，廣州黃埔海關便打掉一個毒品走私團伙，抓獲包括台灣人王某裕在內的主要犯罪嫌疑人2名，現場查獲冰毒10餘千克；並根據查緝過程中發現的一票已出境毒品信息，通過國際執法合作渠道通報印度尼西亞有關部門。5月2日，印尼警方和海關部門根據線索，在雅加達港口成功查獲冰毒80餘千克。
4月12日，黃埔海關緝私局接到線索反映航空貨運渠道有夾藏走私出口的毒品。該關經摸查發現，東莞南城某物流公司存放的擬出口至印尼的4件「脫水機軸心」存在重大藏毒嫌疑。經過開拆檢查並對軸心進行拆解後，海關緝私民警終於在4件「脫水機軸心」中間發現白色結晶物質各1包。這些白色結晶物質由錫紙嚴密包裹，經過快速驗毒，結果呈冰毒陽性反應，共計10餘千克。
經過縝密分析，辦案人員認為交寄該批貨物的寄件人具有重大犯罪嫌疑，於是立即對其進行偵查，4月16日在廣東中山開展抓捕行動，現場抓獲寄件人王某裕等犯罪嫌疑人2名，搗毀毒品包裝工場一個，現場繳獲大批走私毒品工具及單證資料一批。
經查，台灣籍嫌疑人王某裕為在台涉毒潛逃人員。為牟取非法利益，去年10月以來，王某裕與另一台灣籍犯罪嫌疑人許某郁勾結，共同在境內組織貨源，將冰毒用錫紙密封包裹後，夾藏在特製的脫水機軸心和阻尼器等機械配件中走私出境。他們採用租車方式將藏毒貨物運至貨代公司，與貨代公司之間只通過微信聯繫，本人既不出面，也不提供電話，隱蔽性較強。
至此，該案的走私犯罪事實已經清晰，而當緝私民警在搜查犯罪嫌疑人住所時，又發現了新的線索。線索顯示該團伙在4月10日已經從廣州向印尼雅加達發出了一批貨物，藏毒掩蓋物為自製的「阻尼器」。據船運信息顯示，當時該票貨物已經離開中國，正在發往雅加達的途中。案情緊急，黃埔海關隨即上報海關總署，並通過國際執法合作渠道通報印尼有關部門。5月2日，該批藏毒貨物抵達雅加達港口後隨即被查，在14個「阻尼器」中查獲冰毒80餘千克，並擊斃一名試圖抵抗和逃跑的犯罪嫌疑人。
粵港境外海上販毒幾大新特點
一，通過海上走私「引進來」的毒品，目前主要是來自哥倫比亞、墨西哥等南美地區的可卡因等，去年粵港警方便聯手偵破來自南美的涉400公斤可卡因走私大案，這些毒品通過漁船從廣東江門沿岸上岸運到深圳。
二，相比毒品陸路走私「走出去」一般為行李拖帶、貨物運輸夾藏、改裝或偽裝集裝箱、快遞等方式，涉及毒品量都相對較少；而海上漁船走私方式涉及毒品量比較大，基本上都在100公斤以上，較多在500公斤到2噸。因為海上走私需要大功率的漁船，從廣東沿海跨越南海到東南亞乃至澳大利亞、新西蘭等地，成本比較高；有案例顯示，每一公斤冰毒運費要1萬元。
三，團伙組織方面，基本上由境外幕後老闆組織指揮，分段運貨，分工明確。其中，港粵毒品犯罪已形成較強的「前店後廠」組織體系，在香港設團伙總部，形成順暢的海外銷售渠道和市場、豐富從事毒品犯罪的經驗、雄厚的「黑金」背景。而目前在粵落網的港籍毒犯，大多都是「老闆」派到廣東負責某段操作環節的成員，譬如毒品的製造、運輸工具籌備、運輸。
四，作案特別謹慎，稍有風險就放棄，譬如在破獲案例中，在廣東近海區域仍只將毒品放在艙面上，一旦發現被海警「包圍」，隨即將毒品推下海，並通過連綁蝦蛄石讓其不能從海底浮上來。而且，反偵查能力強，大宗資金運作都在境外，或通過隱蔽的第三方運作。此外，偽裝手段翻新多樣化，相比以往貨物夾藏方式，現在販毒團伙則製作專門用於毒品走私的鋼製機械零件藏毒，更加隱蔽難查。
責任編輯：于岄鳴