【文匯網訊】 據新華社報道，南方電網深圳供電局巡線員林國安至今仍清晰地記得，20年前香港回歸時，他和同事跳入河中加固受洪水沖擊的電線塔基的情景。浸在水裡一個多小時，他們不停地往塔基上堆沙袋，就為保障香港供電不斷。
在地面輸電線路運維崗位工作30多年的林國安，每年六七月間都要迎戰深圳多發的暴雨，但20多年來，粵港兩地聯網的高壓輸電線路一直在他和同事們的努力下，有驚無險，平安運行。
當前，南方電網與香港通過11回輸電線路相聯，對港最大輸電能力已達到160萬千瓦。自大亞灣核電站於1994年投入商業運行以來，每年將發電量的80%通過南方電網輸送到香港。
據南方電網深圳供電局有限公司董事長廖建平介紹，截至2016年底，大亞灣核電站通過南方電網累計向香港輸電337億千瓦時，約佔其總用電量的四分之一，約減少二氧化碳排放2700萬噸。
深港兩地的電力合作，始於改革開放之初。1979年，第一條深港聯網線路工程啟動。在調度崗位工作大半輩子的黃冠能，從那時候起就不斷目睹深港聯網線路的巨大變化。
「97年香港回歸時，深圳電網只有1座500千伏變電站和4座220千伏變電站。經過20年的發展，現在深圳電網已成為全國第4個負荷超千萬的特大型城市電網。」黃冠能說，現在有6座變電站與香港聯網，對調度員也提出了更高的要求。
1986年參加工作的線路工黃振梁，參加了深港供電重要通道——核深線的投產驗收。1992年，400千伏核深線建成投運，他和同事第一次嘗試高空走線對線路進行驗收。
「走線，就像走鋼絲繩一樣，從這個塔走到另一個塔。」黃振梁說。傳統人力巡檢與新技術手段的結合，讓他的工作大變樣。
「現在有了無人機，走線驗收就快多了，人工只需要走兩個桿塔之間的線路部分，塔身的巡視就由無人機來完成，效率高了不少。」他說，2015年他們開啟「人巡+機巡」運維模式，2017年又結合無人機、直升機、在線監測等方式對400千伏核深線開展精細化運維。
據瞭解，南方電網公司目前持有香港青山發電公司30%股權，成為香港中華電力服務香港252萬客戶、近八成市民的重要合作夥伴。南方電網廣州抽水蓄能電站還為香港電網提供調峰填谷、調頻、調壓和事故備用服務，自1993年12月機組投產以來應急啟動成功率達100%。
2015年，南方電網公司與香港電力供應商簽訂《能源輸送協議》，約定在香港電力供應不足的情況下，對港實行不以盈利為目的的電能緊急支援，確保香港電力安全可靠供應。「2008年的時候，內地遭受冰災，西電東輸遭受影響，當時香港中華電力就曾向廣東緊急送電。類似這樣的電能緊急支援的案例還很多，我們簽訂這個協議，也是雙方供電合作越來越頻密的一個結果。」廖建平說。
香港回歸20年在即，作為一位全程參與了對港供電通道建設、運維和保供電的「前輩」，黃振梁不禁感慨：「25年前，我們參與了對港供電重要線路的建設;20年前，我們在保供電一線慶祝香港回家;現在，我們繼續為香港提供可靠的供電守護。」
責任編輯：任朝暮