【文匯網訊】 英國最大戰艦「伊麗莎白女王」號近日首次起航出海，開始為期6周的第一階段海上測試。英國防部長稱，這艘最強航母的首航是具有歷史意義的里程碑事件，將向全世界展示英國未來應對全球多重挑戰的實力。這意味著該航母進入服役前階段。
「應該說，海上試航是整個航母建造和交付過程中，最令人興奮並緊張的時刻。」軍事評論員程碩人告訴科技日報記者，「以美國最新建造的『福特』號為例，其於今年4月進行海試，並計劃在7月份服役。一般來說，英美艦艇的海試時間並不會特別長，任務主要是檢驗技術的成熟度，以及磨合艦上官兵隊伍，並為接下去接收航空聯隊、形成完整作戰能力提前做準備。因此，『伊麗莎白女王』號很可能會提前於英國軍方所說的2020年交付海軍。」
英國工業潛力充分體現
「伊麗莎白女王」號是英國冷戰後建造的最大型航母，採用了大量先進技術，從概念到實際建成，花費了約20年的時間。未來，伊麗莎白女王級航母將成為英國皇家海軍的遠洋主力。
冷戰結束後，當時的英國享受到冷戰紅利，資金較充足。同時，通過之前的經驗教訓，僅擁有輕型航母的英國人也瞭解到大型航母的優勢，權衡再三最終決定建造這一大型航母。當時英國也有與法國合作建造3艘同級別航母的打算，但最終英國仍然選擇獨立建造。
程碩人介紹：「伊麗莎白女王級的建造工作堪稱英國軍事造船業的一次『總動員』，由於英國軍工業已經很久沒有接到這麼大的合同，為此幾家船廠專門成立了『航空母艦聯盟』用於統籌各分段的建造，最後運往羅塞斯船廠進行總裝工作。在這個過程中，英國的工業潛力得到了充分的體現。」
這艘航母採用傳統動力的雙艦島設計，是第一款應用綜合電力控制技術的大型水面戰艦，採用IFEP整合式電力推進系統，該系統以兩具單機功率36MW級的羅爾斯·羅伊斯MT-30燃氣輪機、兩具單機功率為11MW級的Wartsila 16V38B柴油機以及兩具單機功率為9MW級的Wartsila 12V38B柴油機作為發動機的動力來源。其艦載機為F-35隱身戰鬥機，最多能容納36—40架艦載版F-35。
「值得一提的是，『伊麗莎白女王』號在固定的甲板上安裝了一個可拆卸的滑躍裝置。由於英國暫時沒有掌握彈射技術，只能暫時採用短距起降版本的F-35B，戰鬥力相比常規起降飛機大打折扣，為了將航母的效能最大化，它也為彈射器預留了空間。」程碩人介紹。
「而其獨特的雙艦島設計也是在考慮多方面因素後做出的選擇。由於該航母採用燃氣輪機驅動，雙艦島佈局可以更好地佈置管線。在此基礎上，其前艦島以艦艇控制功能為主，後艦島則起到管理航空器的作用，相應電子設備能夠被更好地安排，增加了空間佈置的靈活性。」他說。
昔日海上霸主日趨沒落
英國曾擁有世界上最大、最強海軍，同時也是世界上發展航母最早的國家。而如今，這個昔日的海洋霸主卻一度數年沒有自己的航母，與其他國家特別是美國在航母建造上的差距越來越大。
實際上，在世界航母建造歷史上，英國曾創造了多個奇跡。1918年服役於英國皇家海軍的「百眼巨人」號航空母艦是世界上第一艘全通式甲板航空母艦，是英國皇家海軍第一艘真正意義上的航空母艦外形的船艦，但因為其起初並非作為航空母艦而設計，而只能說具有現代航艦的雛形。
英國「競技神」號航空母艦於1944年開始建造，在造建時因二戰後飛機噴射化而在船頭加裝兩部蒸汽彈射器和在船身左邊的6.5度斜向甲板，其工時延長至1959年才完工服役。在1980年至1981年的改裝工程中，「競技神」號加上滑跳甲板後搭載「海鷂」戰鬥機，1982年馬島戰爭中作為英國皇家海軍的旗艦，為英軍贏得戰爭的勝利發揮了關鍵作用。1986年，「競技神」號航空母艦賣給印度並改名為「維拉特」號航空母艦。其後，幾經改裝和延壽，這艘航母竟然又服役了30年，一直到今年3月才正式退役。因而，「競技神」號航空母艦也成為世界上服役時間最長的航母！
其後，英國最負盛名的要算是無敵級航空母艦了。無敵級航母雖號稱「無敵」但實際上滿載排水量僅有2萬噸，只是輕型航空母艦。同系列航母共生產3艘，分別為一號艦「無敵」號，二號艦「卓越」號與三號艦「皇家方舟」號。2016年12月，最後一艘無敵級輕型航母「卓越」號從樸茨茅斯港起航，駛往土耳其一處廢品堆砌場進行拆卸，標誌著一個時代的落幕。
歷經多次拖延之後，「伊麗莎白女王」號航空母艦終於進行海試。它是英國海軍在建的兩艘大型航母中的一艘，另一艘是同級艦「威爾士親王」號。英國為建造這兩艘全新航母將花費超過60億英鎊。對英國人來說，這艘航母被看作維持海軍強國聲望的重要象徵。
建造過程曲折但不失一流水準
按照計劃，一號艦「伊麗莎白女王」號預計2016年服役，二號艦「威爾士親王」號預計2018年服役。但直到今天「伊麗莎白女王」號才首次下水試航，而其服役時間也延後到2020年。
對此，程碩人指出：「伊麗莎白女王級航母的建造拖延主要是由於動力研發以及建造協調方面的問題。」
「伊麗莎白女王級航母採用整合式電力推進系統，以MT-30燃氣渦輪作為主要發電機動力來源，帶動雙軸螺旋槳，每軸由兩個電動機驅動，兩機可單獨分割操作，需要高功率輸出時則串聯使用。但這兩者在研發上都遇到了不小的挑戰，直至現在，航母的動力機組在高功率工況下的輸出依然不夠穩定。」他說，「同時，英國此次在建造中採用了分廠建造的方式，但是每個船廠的建造水平和標準難免參差不齊，其中技術方面的支援和協調更是一團亂麻，在如此大規模的國家工程下運用這種建造模式也進一步增加了該型艦的時間成本。」
此前有媒體稱，中國的遼寧艦和正在建造的首艘國產航母應該與英國的「伊麗莎白女王」號處於同一水平。那麼，事實果真如此嗎？
程碩人認為：「英國的『伊麗莎白女王』號航母排水量達6.5萬噸，是英國歷史上最龐大的戰艦。單單比較航母本身，中英航母基本上處於同一個噸位範圍內。但是，『伊麗莎白女王』號採用了大量先進技術，其動力系統總體上比我們要強，採用燃氣輪機，而我國的遼寧艦採用的還是蒸汽輪機。同時，『伊麗莎白女王』號航母搭載的是具備隱身能力的垂直起降型F-35B戰機，該機對包括我國殲-15在內的三代機有很大優勢。僅從公開資料來看，『伊麗莎白女王』號航母無疑要更勝一籌。不過航母的建造水平和作戰能力更多地應該是一種綜合性的體現，僅僅比較一些參數是沒有意義的。」
責任編輯：喬一