【文匯網訊】 （香港文匯網記者 黃仰鵬 深圳報道）深圳地鐵集團3日正式發佈，攜手中國土木工程集團與以色列公司組成的聯合體成功中標以色列特拉維夫紅線輕軌運營維護項目。據悉，這是國內軌道交通企業首度進入發達國家，也是深圳地鐵集團自2014年首度「進軍」海外市場以來，順利落地的第三個實體項目，也意味着國際市場對中國軌道交通企業技術水平和服務水準的再度肯定。
以色列特拉維夫紅線輕軌模型圖(受訪者供圖)
據介紹，該項目是以色列規劃中的特拉維夫公共交通系統的一部分，全長23公里，設車站33座，其中地下站10座，地面站23座，沿線將途徑市區最繁華商業中心地段，也將是特拉維夫都市區交通量最大的交通線路之一，計劃於2021年正式開通運營。
據了解，該項目合同服務期限為14年。據深圳地鐵集團相關負責人透露，中標後，深圳地鐵將與聯合體各成員共同成立項目公司（SolePurposeCompany），採用「運營+維護」模式對特拉維夫紅線輕軌進行管理。其中，深圳地鐵集團主要承擔輕軌運營管理、技術管理、體系建設、機電設備的維護及對業主指定的維護承包商進行管理和監督。
以色列特拉維夫紅線輕軌運營維護項目備忘錄簽署(受訪者供圖)
記者獲悉，深圳地鐵集團於2014年開始進軍海外市場，此前已拿下埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴輕軌運營管理項目和越南河內軌道交通運營服務諮詢項目。此次成功中標的以色列輕軌紅線運維項目是深圳地鐵首次參與發達國家軌道交通TOD項目，也是中國軌道交通企業首次中標發達國家項目。
據了解，以色列特拉維夫紅線項目於2016年5月面向全球招標，除深圳地鐵與中國土木工程集團、以色列艾格德公司組成的聯合體參與投標外，還吸引了包括法國、德國、英國等國家的老牌優秀運營商參與。
深圳地鐵、中土公司與以色列艾格德公司進行項目洽談(受訪者供圖)
深圳地鐵集團運營總部總經理肖世雄告訴記者，此次競爭非常激烈，特拉維夫紅線輕軌無論項目質量還是規模，都處於同類項目的世界領先水平，技術難度也不可忽視。 「因為紅線輕軌包含了地下部分（地鐵）和地上部分（城市輕軌），對車速、信號、控制系統的整合都有較高的要求。」
不過，最終由中國企業參與組成的聯合體，利用國內地鐵建設和運營領域的裝備優勢、技術優勢、資源優勢和服務優勢，以及深圳地鐵在非洲埃塞俄比亞、東南亞越南等海外市場積累的項目運營管理經驗，最終在競標過程中擊敗了國際先進同行，順利中標。
責任編輯：張晴