中歐班列（鄭州）實現「八去七回」常態化開行（本網河南傳真）
【文匯網訊】 （香港文匯網記者 馮雷 河南報道）11月1日18點40分，43節中歐班列（鄭州）滿載着1642噸貨物的X8203次，從鄭州圃田車站出發駛向萬里之遙的德國漢堡，自本月起中歐班列（鄭州）升級為「八去七回」常態化開行。
2013年7月18日，首趟中歐班列（鄭州）從河南鄭州始發，開啟每月「一去一回」，亦是內地最早實現雙向對開的班列。2014年，該班列實現每周去程1列、回程1列，全年開行78班；2015年，該班列實現每周去程2列、回程2列，全年開行97班；2016年，該班列實現每周去程3列、回程3列，全年開行137列；進入2017年，該班列從年初的「四去四回」到目前「八去七回」，全年計劃開行500列，集貨半徑超過1500公里，服務企業多達300餘家。
中歐班列（鄭州）貨物多達1300餘種（本網河南傳真）
從每月1班到每日1班，從時速80公里到120公里，從500公里集貨範圍到1500公里集貨區域……中歐班列（鄭州）開行4年多來，頻次加密，速度加快，口岸增多，集貨半徑增大，運往歐洲的貨物從高檔衣帽、紡織品到汽車配件、電子產品、工程機械、醫療器械、飛機製造材料、煙酒小食品等共1300餘種。
圃田車站站長楊華說：「2014年5月10日，習近平總書記考察河南時來到鄭州國際陸港，對中歐班列（鄭州）給予充分肯定，希望河南建成連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經濟帶建設多作貢獻。」
「來自英國母嬰產品、德國啤酒、汽車、西班牙火腿、哈薩克斯坦麵粉、白俄羅斯牛奶等搶手『海淘貨』，全程貨源直采、冷鏈運輸，保證了質量可控，銷售平價，讓中歐企業和當地百姓享受到了『一帶一路』建設帶來的實惠。」鄭州鐵路局圃田車站貨運負責人陳哲說。
在內地中歐班列「重去空回」現象十分普遍，鄭州鐵路局從優化受理、配車、裝車、制票、開車等環節的作業流程，暢通運輸通道，保證列車安全正點，助推「買全球，賣全球」，中歐班列（鄭州）成為企業眼中的「黃金列車」。該局不斷壓縮運到時限，提高管內選車、配送、裝運、編組效率，與通過局協商，確保班列安全正點。
陳哲說，目前，中歐班列（鄭州）全程運行時間已經從最初18天壓縮到13天，是海運的三分之一左右，大大提高了貨物的運轉效率。
四年來，中歐班列（鄭州）助推河南口岸功能更豐富。在國務院批複設立「鄭州鐵路一類口岸」之後，河南先後取得「進口肉類口岸」、「全國郵政第四口岸」、「汽車整車進口口岸」、「進口糧食口岸」等功能性口岸，鄭州也成為內陸地區功能性口岸最多的城市。
責任編輯：喬一