【文匯網訊】曾表示不會進入支付行業的滴滴，終於還是先買了牌照在手。
據人民網報道，12月18日晚間，高鴻股份公告稱，上海時園科技有限公司以3億元買下了北京一九付支付科技有限公司100%股權。
而據工商資料顯示，上海時園科技的唯一股東即為滴滴出行有限公司。
對此，滴滴公司相關工作人員回應《國際金融報》記者稱，滴滴是目前唯一獲得支付牌照的網約車平台，支付公司將服務於滴滴相關出行場景。
一九付成立於2010年，以互聯網支付為主要業務，2012年6月獲得第三方支付牌照。
事實上，早在今年3月，就有媒體報道滴滴將以4.3億元全資收購一九付，只要牌照，不要業務。
當時滴滴回應稱，出行是支付交易的重要場景，滴滴一直和支付行業合作夥伴保持廣泛探討和交流。滴滴將持續專註出行領域，並無進入支付行業計劃。高鴻股份也否認稱，一九付第三方支付牌照將於2017年6月26日到期，公司正在辦理牌照續展，暫未考慮其他事宜。
如今，滴滴一改當初說法，正式收購支付牌照，難道當真要進軍支付行業？
第三方支付市場當前呈兩強爭霸態勢。艾媒諮詢數據顯示，2017上半年，支付寶與財付通共佔94.1%交易規模市場份額，支付寶佔53.8%，財付通佔40.3%。若是滴滴欲推第三方支付，勢必面臨支付寶和微信支付的夾擊。
然而，艾媒諮詢首席分析師張毅認為，滴滴很有可能進軍支付行業，而且未必不能成功。
根據美國市場研究公司CB Insights的數據，截至12月1日，全球220家獨角獸公司中，滴滴以500億美元估值排名第二。據滴滴創始人兼CEO程維稱，滴滴已成為全球最大的一站式移動出行平台，如今的日單量已是全球其他市場總量的2倍。
張毅分析稱，支付寶和財付通都是在擁有了海量自有用戶後，逐步向外擴展。支付寶在服務淘寶的基礎上，逐步拓展到金融、理財等領域；財付通原本是適用於騰訊的電商，之後逐步應用到騰訊的各類付費增值服務。而滴滴的用戶群體足夠龐大，若此時進軍支付業務，與支付寶和微信支付可以採用一樣的思路。
同樣是擁有海量用戶後，不滿足於單個領域的發展，滴滴進軍支付行業不免讓人想起另一家斥巨資購買支付牌照的公司——美團。
在「違規」從事支付業務被罰後，美團點評在2016年9月全資收購第三方支付公司錢袋寶，被傳引發騰訊不滿。
而僅僅一個月後，錢袋寶就由於違規操作上了央行的處罰名單。對支付業務虎視眈眈的美團即便購買了正規牌照，進軍支付領域也是困難重重。
但張毅認為，美團和滴滴不同，在外賣領域美團還不是龍頭，特別是餓了么和百度外賣合併後，而在出行領域，滴滴的龍頭地位已經很穩固，用戶依賴性很高。
除了支付業務外，互聯網金融業務也是滴滴向外開拓疆域的一大方向。縱觀國內的互聯網公司，幾乎全部涉足互金業務，除BATJ外還有網易、新浪、小米、美團等。
2017年3月，滴滴與亞夏汽車合作推進網約車融資租賃發展。11月，滴滴與恆鑫金融租賃合作推進新能源汽車產業發展。目前，滴滴在融資租賃、汽車分期、保險方面均有布局。
業內人士表示，對於滴滴來說，這張牌照不會僅僅給滴滴帶來支付業務，未來滴滴或將推出更多增值服務。
責任編輯：劉雲