【文匯網訊】（香港文匯網記者 鄺錦蓉）工聯會屬會香港文職及專業人員總會昨日到港鐵總部抗議， 指港鐵本月30日起加價3.14%，無照顧市民負擔能力。總會本月以網上問卷形式訪問了862名會員，有超過八成受訪者認為加價不合理，亦有超過八成受訪者指港鐵推出的票務優惠不足以減輕車費負擔。總會建議港鐵檢討可加可減機制，並向港鐵代表遞交請願信，表達不滿。
香港文職及專業人員總會昨日在港鐵總部高喊口號「要求港鐵檢討可加可減機制」及「擴大優惠」等，副會長陳勇華表示，可加可減機制目的是確保港鐵有資源維修保養及維持服務質素，但由2010年可加可減機制實施，只有約兩年沒有加價，卻又未曾減價，港鐵去年度盈利為近十年新高，上升了64%至168.3億元，現時港鐵在高盈利下，仍按可加可减機制加價，讓市民生活百上加斤。他表示，港鐵只追求盈利，對社會百害而無一利。
郭偉強：應更有責任照顧民生
工聯會立法會議員郭偉強說，港鐵在高盈利下在本月加價3.14%，加幅同去年凍結的票價一併計算，遠超通脹率1.7%，相信票價會帶動物價升高，雖然港鐵會撥出5億元作為票務優惠，但都只是小恩小惠，未能減輕市民負擔，並且是次加價會將港鐵因乘車延誤的罰款和下半年推出的車費優惠抵銷。他續說，政府一直給予土地資源優惠，讓港鐵從中賺取巨大利潤，港鐵與一般私營上市公司相比，應更有責任照顧市民負擔情況。
逾八成人認為加價不合理
總會於6月1日至8日，共訪問了862名會員，表達對港鐵加價的意見，有約一半人表示會每星期乘搭港鐵7次或以上，有逾八成（81.2%）的受訪者表示今次票價調整不合理，並有超過八成（83.8%）受訪者認為票務優惠不能夠減輕車費負擔。
總會建議港鐵檢討可加可減機制，將稅前利潤納入票價考慮因素，並利用港鐵分紅成立的「票價穩定基金」資助市民，及豁免去年未啟動的1.49%加價，將港鐵提供每程3%車費扣減措施提升為5%，並將為期半年延長為全年，又建議擴大轉乘優惠，減輕市民生活負擔。
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