和諧號CRH1A型列車在廣州南至湛江西站(客站)全線拉通試驗。 記者 郭若溪攝
【文匯網訊】(記者郭若溪)連接粵西和珠三角的江湛鐵路即將開通!6月21日，記者提前探營體驗，乘坐正在試運行的高鐵列車，上午9點鐘從廣州南站出發，中午11點57分到達湛江西站，全程只用了2小時57分鐘。記者從鐵路部門獲悉，目前江門至湛江鐵路進入試運行收尾階段，預計將於本月底開通運營，屆時將結束粵西三市不通高鐵的歷史，深圳至湛江的鐵路運行時間將由現在的11.5小時縮短至3.5小時，而廣深港開通後，也將通過目前的珠三角高鐵網，連通粵西，港人前往該地區也將前所未有便捷。
和諧號列車抵達湛江西站(客站) 記者 郭若溪攝
記者21日搭乘試運行列車全程盡覽粵西美景，車上不少乘客表示線路開通後再也不用堵車十幾個小時返鄉了，回家之路更順暢。
據廣鐵集團江門建設指揮部新聞發言人、副指揮長郭飛介紹，目前江門至湛江鐵路進入試運行收尾階段，主要對站前(軌道、路基、橋樑、隧道等)工程、四電(電力及牽引供電、通信、信號等)工程以及車站站房客服設施等進行總體測試和試驗，確保各設備系統性能及狀態具備開通條件，待安全評估驗收後確定開通運營時間。
全長355公里與廣珠城際鐵路相接
廣州南站黨委副書記劉慧。記者 郭若溪攝
據廣州南站黨委副書記劉慧介紹，江湛鐵路是我國「八縱八橫」高鐵網第一縱——沿海快速鐵路大通道的重要組成部分，全長355公里，設計時速200公里，主要由三段組成：新建深茂鐵路江門至茂名段、實施電氣化改造的茂湛鐵路茂名至黃略段，以及新建湛江東海島鐵路黃略至湛江西(客站)段。該新建鐵路線大膽創新，為中國高鐵建維一體、優質建設提供樣板精品，沿線各站全部上線「刷臉進站」系統，讓旅客進站更方便、更快捷。
體驗：3小時廣州南直達湛江西
6月21日，記者乘坐D7494次列車，由廣州南至湛江西站進行體驗採訪。上午9點鐘列車從廣州南出發，中途停靠了新會、陽江、茂名3個站，每站停車2分鐘左右，最終於中午11點57分抵達湛江西站。也就是說，江湛鐵路正式通車後，廣州至湛江的火車運營時間將縮短到3小時以內。而未來如果開通深圳直達湛江的高鐵車次，運營時間也有望在3.5小時以內。
據江門建設指揮部介紹，江湛鐵路東接廣珠城際鐵路新會站，西至湛江西(客站)，途經江門、陽江、茂名、湛江4個地級市，設江門、雙水鎮、台山、開平南、恩平、陽東、陽江、陽西、馬踏、電白、茂名、吳川、湛江西等13個客運站。為目前粵西連接珠三角最快捷的鐵路通道。開通後，旅客可從湛江、茂名、陽江乘動車組列車到達廣州南高鐵站，從而結束粵西三市不通高鐵的歷史，粵西居民將更加便捷地融入珠三角經濟、生活圈。
一站一景凸顯粵西特色
江湛鐵路線路圖
江湛鐵路建設的亮點不少，特別是所有站房建設充分體現地域文化特色，突出一站一景。其中，江門站站房以「生命之樹、小鳥天堂」為設計理念，用現代建築手法將站房中心垂直交通核部分：以「樹」的雛形展現出來，展現現代交通建築的特有魅力。開平南站站房融入了開平碉樓與古村落的元素，具有地方特色，亦有歷史厚重感。陽西站站房設計靈感來自對陽西沙扒灣山勢、海岸和浪花的描摹，以「山海情懷，魅力陽西」為主題，展現出陽西的地域風情和時代特徵。湛江西站站房設計創意源於雷州半島代祭雷活動「雷州換鼓」。
同時，受選線條件限制，線路經過位於江門境內的「小鳥天堂」最近距離僅800米，為保護好景區一帶自然生態，不惜增加投資1.8億元，建造安裝全球首例拱形全封閉聲屏障。這也是國內目前最長聲屏障，長達兩公里，可以最大限度減少列車運行給鳥類帶來的聲光干擾，確保鳥類繁殖棲息不受影響。
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