【文匯網訊】（實習記者 嚴杏意）港鐵沙中線多個車站被連番揭發工程出現問題，紅磡站月台工程分判商中科興業董事總經理潘焯鴻28日出席電台節目時指出，被剪短鋼筋數目絕對不只17支，可能達上千支，且他曾親眼目睹鋼筋被人剪短，認為是有機構有系統地剪短鋼筋，行為經過思考、策劃及有步驟。
潘焯鴻
潘焯鴻指出，紅磡站分32個倉落石屎，當中逾70%的倉有鋼筋被剪短，而每一個倉均多過港鐵聲稱的17支。被問到剪短鋼筋數量是否有數百支甚至過千支時，他認為估算合理，但相信數量少於5,000支。他相信事件主因是工程總承建商禮頓負責的削石屎步驟出錯，令鋼筋扭不到螺絲，需要補救。
口頭警告反變本加厲
他憶述，早於2015年7月已觀察到有工人剪短鋼筋，他雖在口頭上阻止，但有關行為不但沒有減少，反而變得更大規模，因為最初只是用地盤的鎅機和磨機剪鋼筋，需時最少一兩分鐘，但至9月已發現轉用油壓剪，約10多秒已可以剪斷鋼筋。
他續說，他曾於2015年9月22日與兩名禮頓工程人員到工地，親眼目睹有工人用油壓剪剪短鋼筋，他即時拍片及拍照。其後禮頓邀約他見面，承諾會作出補救措施，並指措施涉及金錢不多，亦不影響工程時間，他遂同意將拍下的片段刪除，並簽署保密協議。
去年初投訴 港鐵高層應知情
他指出，事件發生已近3年，港鐵仍解釋得不清不楚，且工程的扎鐵部分並非由他們公司負責，公司披露今次事件，是因為擔心月台結構安全在20至30年後會出現問題，公司會受到牽連。他並指，不相信港鐵前線或中層沒有向高層匯報今次事件，因為公司於去年1月向禮頓高層投訴後，對方有將電郵轉發給港鐵，故港鐵工程總監黃唯銘沒理由不知情。
田北辰：應「鑿石查筋」促加固
另外，立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰表示，綜合他收到的消息、中科興業的說法及禮頓至今未有交代到底如何糾正工程問題，相信已有足夠合理懷疑去鑿開石屎檢查鋼筋。他同意應局部鑿開石屎檢查，不是為證實誰是誰非，而是盡快進行加固工作。
田北辰說，即使立法會引用權力及特權法成立專責委員會，也沒有權力解除中科興業及禮頓的保密協議，加上證人在委員會的說法，可能影響由法官夏正民領導的獨立委員會之調查工作，故認為立法會沒有必要成立委員會調查。
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