【文匯網訊】萬眾期待的廣深港高速鐵路香港段將在下月底正式通車，這是內地與香港之間具有重大戰略意義的交通基建設施，有利香港更好融入國家發展大局，促進兩地經貿、投資、旅遊消費以及產業合作，為香港帶來難以估量的巨大經濟效益，添加增長動力。
廣深港高鐵香港段接通全國二萬五千公里高鐵網絡，猶如全面打通了內地與香港經濟融合發展的任督二脈。事實上，在全球創科大潮與粵港大灣區建設兩大機遇下，更緊密的內地與香港科技合作關係顯得尤其重要，方便、快捷而直通內地大江南北的高鐵可起著有力的支撐作用。
值得留意的是，高鐵再加上稍後通車的港珠澳大橋，粵港澳大灣區交通網絡更趨完善，對人流、物流、資金流與信息流產生積極推動作用，其中粵港科技合作潛力更加無可限量。
事實上，廣深港高鐵香港段通車正合時宜，為大灣區創新科技發展提供更有利的客觀環境，其中廣州、東莞、深圳以至香港等大灣區城市，具有充裕條件建設成為粵港創新科技走廊，即將廣州與深圳的創新科技實力、東莞的先進製造業基地與香港的基礎科研優勢結合起來，堪稱為大灣區「硅谷」。
隨著廣深港高鐵香港段通車，香港作為區內的交通樞紐地位得以鞏固之餘，還可在粵港澳大灣區內發揮自身優勢，例如在金融業、專業服務與基礎科研方面的優勢，也有助於香港產業升級轉型，發掘經濟新亮點。
廣深港高鐵貫通香港、深圳與廣州，全長一百四十公里，其中香港段二十六公里，由香港西九站至廣州南站最快四十七分鐘，比直通車快五十三分鐘，實現粵港「一小時生活圈」，有利內地與香港經貿活動與人文交流，為香港以至珠三角地區經濟發展注入新動力。
廣深港高鐵香港段直達車站比預期為多，短途站由四個增至六個，其中光明城與慶盛兩站為內地創新與科技產業新發展區，隨時成為內地與香港科技合作的熱點，而長途站則由十四個增加至三十八個，計有汕尾、陸豐、普寧、汕頭、漳州、廈門、泉州、福州、南昌、杭州、長沙、武漢、鄭州與石家莊等，上述都是港人出行、經商、旅遊、探親的熱門地點。因此，當局預計廣深港高鐵香港段初期每日客量八萬人次，顯然是一個保守估計。
事實上，對京津冀與長三角經濟有支撐作用的京滬高鐵運營至今七年，客量年均增長兩成，相信在粵港澳大灣區建設穩步推進之下，廣深港高鐵客量增長不下於京滬高鐵線。
隨著內地與香港經濟融合不斷深化，加上港人講求「時間就是金錢」，預期高鐵是具有相當競爭力的跨境交通基建，高鐵日均客量將穩步增加，未來增長潛力實在不容低估。現時廣深港高鐵香港段設定日均最高客量約十三萬多人次，令未來有足夠空間擴大客源。
（來源：大公報A2）
責任編輯：張岩