中國出口印度那格浦爾的首列地鐵列車(記者 宋偉 攝)
【文匯網訊】（香港文匯網 記者 宋偉）中國出口印度那格浦爾的首列地鐵列車22日晚在遼寧大連成功下線。該車由中車大連機車公司自主研發製造，最大設計時速80公里，各項技術指標均居於世界先進水平。今次下線的列車將用於印度馬哈施特拉邦那格浦爾市的南北、東西2條城軌線路，後期還將有22列共66輛地鐵陸續下線交付。
近年來，中印兩國經濟合作不斷深化。目前，中印貿易額已超過700億美元，印度GDP增速多年居世界第一。在經濟飛速發展的同時，龐大的人口規模也使其城市交通壓力與日俱增，包括那格浦爾在內的印度主要城市都在大力興建城市軌道交通系統。
地鐵列車駕駛室(記者 宋偉 攝)
作為印度中部最大城市，那格浦爾興建的南北、東西2條城軌線路全長38.215公里，主體採用高架型式共36座車站，其中34座高架車站，2座地面車站，共計配車23列69輛。未來，地鐵將接駁19條公交線路，長度覆蓋160公里，極大緩解那格浦爾的交通擁堵問題。
中車大連副總工程師敖建安介紹，印度那格浦爾地鐵最大坡道為40‰，採用25千伏交流接觸網供電方式。地鐵車輛3節編組，採用不銹鋼材質輕量化設計，最大軸重不超過16噸，最大設計時速80公里，最多可載客974人，各項技術指標均居於世界先進水平。
地鐵列車車廂(記者 宋偉 攝)
自2014年起，印度首次允許中國軌道交通企業參與其大型項目競標，而此前印方項目一直被龐巴迪、西門子等西方軌道交通巨頭企業壟斷。2016年1月，那格浦爾69輛地鐵車輛項目由馬哈拉施特拉邦地鐵公司全球公開招標，招標範圍包括車輛設計、生產、供貨、調試、試運行和培訓，以及主要系統部件的10年維護保養。
印方負責人Brijesh Dixit在北京、上海、大連和南京參觀了多家中國地鐵軌道工廠、地鐵建設公司及營運公司後表示，中國的地鐵軌道成本極具競爭力。同年10月，中車大連公司成功中標，隨後完成了設計、物料採購和及首列車生產等工作。
目前，印度政府正大力發展軌道交通建設，已有德裡、孟買、加爾各答、班加羅爾、古爾岡和海德拉巴等40多個城市規劃或修建了城市軌道交通系統，城市軌道交通市場非常廣闊。
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