【文匯網訊】(香港文匯網記者 郭若溪)10月12日，由深圳地鐵集團建設、中鐵七局集團第三工程有限公司施工的深圳地鐵6號線二期工程翰銀區間(翰嶺站—銀湖站)暗挖隧道雙線順利貫通，成為全線首個雙線貫通區間，為後續各項施工節點的順利完成奠定了堅實的基礎。按計劃，深圳地鐵6號線將在2020年建成通車。
深圳地鐵建設總部相關負責人介紹，深圳地鐵6號線二期工程線路全長約11.8千米，包括7站7區間，換乘車站4座，線路從深圳北站預留高架橋工程引出，途徑龍華、福田、羅湖三區，終於科學館站。其中翰銀區間隧道左右線全長共3666米，為馬蹄形斷面隧道，採用礦山法施工。該區間是全線最長的暗挖隧道區間。
據介紹，深圳地鐵集團和建設總部組織廣軌監理、施工單位科學組織、合理策劃，針對翰銀區間暗挖隧道周邊環境複雜，埋深變化大，洞身圍岩變化頻繁，富含大量的地下水，地面上方管線及既有線路較多等特點，做了充足的前期準備工作。至2016年7月破土動工以來，在施工過程中項目部有針對性的採取了超前鑽孔探測、地質雷達掃描探測、洞內掌子面深孔注漿、地面袖閥管注漿、控制爆破、自動化監控量測等技術手段，有效地攻克了洞身圍岩破碎、地下水發育等不良水文地質條件，先後順利穿越地鐵9號線、市政道路及相關建築物(群)。
根據節點工期安排，下一步將加快二襯施工，以達到加固支護、優化路線防排水系統、美化外觀，方便設置通訊、照明、監測等設施的作用，計劃2019年1月完成主體結構工程建設，為後序軌道鋪設及車站裝修提供條件。
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