【文匯網訊】（香港文匯網 記者 劉凝哲）其興也勃焉，其亡也忽焉。作為共享經濟代表的ofo小黃車，一年前還站在巔峰，如今陷入資金鏈危機，距離「涼涼」不再遙遠。在共享經濟領域，不僅是ofo，還有曾風靡一時的共享汽車途歌TOGO也陷入退押金風波。
共享經濟原本旨在利用過剩產能、提高資源效率、人人參與共享，但美好的願景已「變味」。一座座可怕的共享單車墳場，亂停亂擺的單車猶如城中的「蟑螂」，曾經被認為已經「救活」的自行車產業再次斷崖式下跌。盲目「燒掉」投資者的資金，用不可持續的價格戰吸引客戶，沒有明確的盈利點，一旦外部停止「輸血」，就是整個產業鏈的大潰敗。
短短一年多時間，多家共享經濟平台接連倒閉，共享經濟的至暗時刻已來臨。事實上，在共享經濟盛極一時的時候，就有輿論認為，以預付押金為使用前提的方式其本質就是「龐氏騙局」。在對待巨額押金等問題上，有關監管的缺位，給人們留下沉痛的教訓。
需要指出的是，雖然共享經濟正進入寒冬，但其也確實為人們帶來著便利，為社會發展提供著新方式，並在短短幾年中顯示出巨大潛力。大浪淘沙，新型業態的興起，總有人倒下，也有強者最終會站起來。作為支持者和監管者，官方應該進一步出台法規和政策，加強對共享經濟業態的監管，切實保護消費者和投資者的權利；同時，也應為共享經濟尋找新的支點，引導其健康積極發展。
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