【文匯網訊】據中新社報道，香港理工大學(理大)近日公佈2018/19年度有10個科研項目獲研究影響基金撥款逾6000萬港元，占總資助金額的33.7%。當中有近600萬港元用於研究保障鐵路系統安全性、準時性及舒適度。
理大國家軌道交通電氣化與自動化工程技術研究中心(香港分中心)主任倪一清對中新社表示，該研究內容包括以故障監測系統取代鐵路定期檢修，及減少鐵路信號干擾造成的故障等實用技術。
據悉，該項目以智慧鐵路的安全性、準時性、舒適度為考察標準，分為6個研究任務，包括針對鐵軌、轉向架、電氣系統等技術研究，時間跨度約4年。
其中一項任務是故障實時監測系統。倪一清指出，目前針對高鐵等列車故障的檢測主要靠定期排查維修，工作量較大且費時。而該系統通過將傳感器及阻尼器安裝於高鐵每節車廂的轉向架上，從而即使在行駛過程中，也可確定故障位置。
倪一清介紹，出於安全性考慮，研究團隊還在繼續縮小傳感器及阻尼器的尺寸，以避免對列車行車產生不利影響。
另一項任務則是研究如何避免電機馬達等所發射出的電磁波影響鐵路信號系統。理大機電工程學系教授柯少榮認為，現時鐵路由於線路多、車內又有通訊設備等電器產品發射出幾種不同的電磁波，信號易相互干擾。
柯少榮相信，這一研究有實用價值，也會對2018年發生多次信號故障的港鐵有改善幫助。
理大副校長(科研發展)衛炳江表示，針對鐵路的研究是希望下一代的智慧鐵路可以用上這些技術，從而令鐵路產業有所改變。
衛炳江透露，2018/19年度研究影響基金共向30個研究計劃撥款，理大所申請的10個項目均獲得撥款資助，占項目總數的1/3，以款額計算，占33.7%，位居香港大學等6所本地大學之首。而10個項目分別有5個與智慧城市和民生/健康相關。
另外，理大還與中國科學院合作，新增了兩個聯合實驗室，即應用數學聯合實驗室和粵港澳大灣區環境污染過程與控制聯合實驗室。
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