【文匯網訊】當剛買了7天的平治車在高速路上突然亮起「加注機油」的警示燈時，車主劉先生嚇出了一身冷汗，立即靠邊停車，撥打了應急救援電話……從這時起，這位專職律師開啟了近一個月的維權之路，至今無果。
「除了正式起訴，這一個月合理合法的途徑都試過了，總不能讓我也去引擎蓋上哭吧?」劉先生說。
西安平治事件視頻截圖
據新華社報道，今年3月15日，劉先生從北京百得利之星汽車銷售有限公司按揭購得了一輛搭載了1.5T發動機的混動款平治C260L。3月21日，劉先生本還沉浸在提車的喜悅中，新車即發生了開頭的一幕。
出問題的平治車被拉到了位於河北省滄州市的平治4S維修店。專業人員檢測後告知劉先生，車的發動機核心零部件出了問題，需要生產廠家拆開發動機才能進一步處理。
「剛買7天的車就要拆開?這個解決方案我不能接受。」劉先生說，他隨後聯繫了銷售方北京百得利之星汽車銷售有限公司，購車時態度恭敬的銷售人員立馬換了一副面孔，明確表示銷售方無法解決這個問題，讓劉先生聯繫維修4S店或平治生產廠家解決此事。
劉先生認為，「三包」期內，維修超過了5天，4S店有義務為他提供備用車，遭到拒絕。「我只負責賣車，別的東西管不了，可以幫你聯繫，但沒有義務去解決。」銷售人員說。
國家質檢總局在2013年10月1日正式發佈實施《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》，其中第十九條規定：在家用汽車產品包修期內，因產品質量問題每次修理時間(包括等待修理備用件時間)超過5日的，應當為消費者提供備用車，或者給予合理的交通費用補償。因此，4S店不能以沒有該服務為由，拒絕履行義務。
無奈之下，劉先生只好前往位於北京亦莊的生產廠家北京平治汽車有限公司。工作人員給出的解釋是，北京平治負責銷售和生產的是不同的公司，新車出了問題得找銷售方解決，作為廠商只能根據銷售商和用戶協商的結果進行相應配合。該公司工作人員向劉先生坦言：「說白了我們就是兩家公司，所以存在您反饋的難協調的問題。」
在西安平治事件成為公眾關注熱點後，北京4S店主動聯繫劉先生將車運回北京進行再次檢測，得出和之前一樣的檢測結論。雙方仍協商未果。「剛開始我的想法是按照『三包』規定，退款或換新車，現在我只想退錢，不想要平治了。」劉先生說，要不是西安平治事件發酵，可能他的車還躺在滄州的修理廠。
將自己的遭遇和這件熱點事件對比後，劉先生還發現，自己也被收了金融服務費。「我當時想全款購車，銷售說貸款能有優惠，引導我貸款，收了5856元的金融服務費。」劉先生向記者展示了一張發票，「貨物或應稅勞務、服務名稱」上明確寫著金融服務費。現在，劉先生也希望4S店能退還金融服務費。
劉先生交給4S店5856元金融服務費的發票(受訪者提供)。
4S店和廠家互踢皮球無果，劉先生只能聯繫12315。北京市海澱區市場監督管理局在4月4日來電稱，他們無法解決這個問題，建議起訴。
4月17日，記者致電與劉先生對接的4S店的胡經理。「這輛車已進入售後流程，運回了北京。」胡經理表示，自己只代表個人，拒絕接受進一步的採訪。北京平治汽車有限公司相關工作人員則回復，自己不是新聞發言人，沒有資質接受採訪，至於如何解決此事，需要詢問銷售公司的負責人。
作為醫療領域的律師，為了維權，劉先生這一個月來查看了不少與消費相關的法律規定，但不論是協商還是投訴都難以維權。「作為一名律師，我都沒有維權成功，很難過。」劉先生認為，這與平治「店大欺客」行為等有著很大的關係。
和劉先生有類似遭遇的消費者還有不少。中國汽車流通協會常務理事賈新光表示，消費者若在購車過程中遇到類似「金融服務費」等行為，個人根本無法與大公司相抗衡，若自己維權，需投入大量時間與金錢成本，且常常是告狀無門、維權無路。「因此，大多數受害者只能對汽車經銷商侵害自己權益的行為忍氣吞聲。」
中國法學會消法研究會副秘書長陳音江建議，消費者權益保護不能只停留在立法和提示教育層面，而要不斷加大執法和處罰力度，真正提高違法成本，對不法商家形成有力震懾，讓其不敢也沒有能力再去損害消費者的合法權益。「消費者應該積極維護自己的權益，從銷售終端倒逼汽車銷售行業的規範化。」
責任編輯：之袁