【文匯網訊】(香港文匯網 記者 何玫)明太祖朱元璋敕曰：南溟之浩瀚，中有奇甸，方數千里。明代理學名臣丘濬依此作《南溟奇甸賦》，讚譽家鄉的山川名勝與風土人情，讓「南溟奇甸」成為海南的代稱。朱元璋所贊海南的神奇之處究竟在哪兒?廣袤的南海水域，到底蘊藏著多少沉船寶藏?如今「南溟奇甸」的精華就珍藏在海南省博物館，其中最具代表性的就是西沙群島的南宋沉船「華光礁Ⅰ號」。
華光礁的地理位置圖(受訪者供圖)
「華光礁Ⅰ號」發掘現場(受訪者供圖)
從哪裡來 到哪裡去
800年前的一個秋冬之交，一艘滿載貨物的商船，自福建泉州出發，向西南方向啟航，行至西沙群島附近不幸折戟沉沙，在海底沉睡了幾百年。直至21世紀，這艘定格在歷史汪洋中的沉船「華光礁Ⅰ號」——作為在我國西沙群島的遠海地區發掘的第一艘古代沉船，才被水下考古學家打撈出水，以它飽經滄桑的歷史向人們講述了中國古代航海的故事。
考古隊員對瓷器進行清理(受訪者供圖)
水下船體遺跡及發掘情況（受訪者提供）
與「華光礁Ⅰ號」航海相關的最早記錄，莫過於一本歷史典籍《漢書·地理志》，該書記載了當時海上絲綢之路的航行路線。海南島在古代海上絲綢之路中，就是波斯和阿拉伯商船來往於廣州、泉州、揚州等通商口岸的避風港和中轉站。
由此可見，南海自古就是中國連接外部世界的重要通道，是「海上絲綢之路」的主要航道。「華光礁Ⅰ號」沉船所沉沒的地點就位於海南西沙群島中部靠南。在中國考古界，通常以地點來命名發現的文物遺存，「華光礁Ⅰ號」沉船，顧名思義，就是在西沙華光礁發現的第一艘沉船。
水下考古現場模擬(記者 何玫 攝)
水下考古提取船板511塊
海南省博物館水下考古研究中心主任李釗自2005年大學畢業後，就來到海南從事水下文物的考古工作，親歷了「華光礁Ⅰ號」發掘、打撈、出水的全過程。他告訴記者，「華光礁Ⅰ號」沉船遺址是1996年由我國漁民發現的，隨後曾多次遭非法盜掘，沉船遺址破壞嚴重。後來經國家文物局批准，由國家博物館水下考古研究中心和海南省文體廳共同承擔，調集全國水下考古專業人員組建西沙群島水下考古工作隊，分別於2007年3-5月和2008年11-12月實施西沙群島「華光礁I號」南宋沉船遺址發掘項目。
本次「華光礁I號」沉船遺址發掘，遵循考古工作規程要求進行，以中心凝結物為中心，共佈置了50個探方，總發掘面積約370平方米。殘存船體覆蓋面積約180平方米，船體殘長20米，寬約6米，舷深約3-4米，發現了11個殘留的隔艙，船體底層保存基本良好，初步估計該船排水量在60噸以上。考古工作者提取有編號的船板共511塊，採集了散落的船板48塊，此外還提取了近100個樣品，包括各部位的船板、艌料、珊瑚砂等，為日後船體的保護和復原工作提供了科學依據。
「水密隔艙」技術至今使用
李釗認為自己是海洋的守護者，海洋人文歷史的保護者，自己所從事的工作就是與古代航海者進行對話，追尋古代航海者的足跡。他介紹，「華光礁Ⅰ號」南宋沉船遺址發掘項目，分為兩個階段進行。第一階段主要完成沉船遺址船內承載物的發掘和船體全面測繪;第二階段為完成船體發掘，對船體構件進行編號測繪，分解提取運回海南省博物館進行脫鹽、脫硫保護處理，最終完成船體復原工作。
「福船」模型(記者 何玫 攝)
據了解，「華光礁Ⅰ號」南宋沉船遺址發掘項目是國家海疆考古「十一五」發展規劃中的重要實施項目之一，是我國在南海整體打撈的第一艘中國古代沉船。專家判斷，這艘船是一艘「福船」。所謂「福船」是指南宋時期福建造的海船，與廣東造的「廣船」、浙江造的「浙船」並稱為宋元時期三大海船。「福船」也是鄭和下西洋的主力船型。
在沉船殘骸中，11個「水密隔艙」的痕跡讓人驚奇。這是自唐代發明的一種造船技術，將船艙用木板分隔出多個密封艙，即使其中一兩個密封艙不幸進水，也不至於沉船。這一技術直到今天還在使用。
萬餘瓷器多自閩南民窯
海南省博物館文物保護與修復部主任包春磊告訴記者，由於「華光礁Ⅰ號」的船木在海水中浸泡了幾百年，木材腐蝕嚴重，含水量高，飽水木質文物在進行長期保存前必須分幾個階段進行處理：第一段為船體構件的脫鹽脫硫工作，目前已完成;第二階段為填充加固、脫水、乾燥、定型;第三階段為船體復原。整個過程約需要20年左右的時間。
刻有纏枝花的碗(記者 何玫 攝)
待修復的出水瓷器(記者 何玫 攝)
記者在採訪中了解到，「華光礁一號」出水的陶瓷主要是南宋時期的青瓷、青白瓷、醬釉瓷等，另有少量景德鎮青白瓷與龍泉窯青黃釉瓷，總計出水瓷器及各種文物達一萬多件，材質上以出水青白瓷居多，主要紋飾有荷花、牡丹、纏枝花、折枝花以及吉祥文字(如「吉」「大吉」)等，大都為產自閩南民窯的產品，其中一件刻有楷書「壬午載潘三郎造」字樣。這些瓷器與福建、浙江等地的窯場標本做類比，可推斷出大致的沉船年代為南宋時期。另外，船上的器物來源主要為福建，也可推測沉船的始發地應為泉州港;考古隊員在華光礁的礁盤上僅發現了沉船的下部結構殘骸，而上層甲板全無蹤跡，可據此推斷貨船是在靠近華光礁處航行時，因操控失誤而導致沉船。
南宋景德鎮窯青白釉水注(受訪者供圖)
水下沉船實質上是人們在水下發現的最大文物，它既是所有水下古代船貨的承載體，同時也是我國古代造船工藝及遠洋航海技術的完整再現，其文物價值之高，提取及保護難度之強，都要遠遠地超出某個單件的文物。
「華光礁Ⅰ號」出水瓷器(記者 何玫 攝)
海南水下文化遺存居全國之首
海南是海洋大省，也是水下文化遺產大省。據考證，海南共有100多處水下文化遺存，居全國之首，主要集中在西沙群島附近。目前已成功出水的古代沉船「華光礁I號」，對我國水下考古事業的全面發展具有里程碑式的意義，為古代海上絲綢之路的研究提供了非常寶貴的實例。
泡在液體裡進行處理的船板(記者 安莉 攝)
對於水下文物遺產，「原址保護」是最好的保護方法。李釗告訴記者，目前海南水下文化遺存已有3處為全國重點文物保護單位，分別是甘泉島唐宋遺址、北礁沉船遺址、華光礁沉船遺址;省級文物保護單位有6處，分別是南沙洲沉船遺址、珊瑚島沉船遺址、玉琢礁沉船遺址、浪花礁沉船遺址、甘泉島永興島兄弟廟、永興島史跡等。現已選擇西沙永樂環礁區域的珊瑚島、甘泉島等2處做了水下文物保護項目方案，謀劃建設甘泉島唐宋遺址考古公園，探索實施珊瑚島I號沉船遺址保護與展示利用工程。
責任編輯：京辰