圖為跨境巴士行駛在港珠澳大橋上。(敖敏輝 攝)
【文匯網訊】(香港文匯網記者 敖敏輝 廣州報道)10日，公安部新推出6項目便民舉措，多個內容直接便利港澳居民。根據新規，對持港澳台大中型客貨車駕駛證換領內地(大陸)駕駛證的，申領年齡由50周歲延長至60周歲。對此，香港跨境巴士運營公司負責人表示，這解決了困擾行業多年的一個大難題。今後，在招聘跨境巴士司機上，選擇面將更廣。
香港中港通集團業務發展部總監李少鳴介紹，根據舊有政策，持有香港駕駛證的大巴司機，若年齡超過50歲，則無資格參與內地相應駕駛證的考試。而50歲之前已持內地客車駕駛證的香港司機，可一直工作到65歲。
他指，由於待遇競爭力不強、假期少而不穩定、工作舒適度相對低，包括香港在內，社會對客運司機這個職業的認可度並不高，年輕人不願意加入這個行業。「大巴司機沒有固定的雙休，越是假期工作越忙，而年輕人恰恰對這個很在意，選擇這個行業的人很少，導致我們這個行業的平均年齡越來越高。」
新政將極大解決跨境巴士司機招聘難的問題。(敖敏輝 攝)
他說，跨境巴士的司機平均年齡持續走高，中港通集團目前擁有約300名跨境巴士司機，平均年齡已經超過50歲。年輕人不肯加入，招聘經常要從五六十歲的香港老司機入手。香港開巴士的司機，是其中一個重要來源。
「與在香港開公交巴士的司機相比，跨境巴士司機薪資水平更高，競爭力更強，很多人願意轉入這個隊伍。不過，由於有50歲年齡的限制，其中很大一部分人並不能入行。」李少鳴說。
他相信，政策制定部門看到了跨境巴士以及跨境貨櫃車行業面臨的此種困境，才出台有針對性的辦法，這是一個「解渴」的政策。今後，公司招聘司機的難題，將輕鬆解決。
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