深圳灣口岸通關人流 (記者石華 攝)
【文匯網訊】(香港文匯網記者 石華 深圳報道)香港特別行政區行政長官林鄭月娥16日在《施政報告》附篇中提出，計劃將深圳灣口岸的通關時間延長至24小時。據深圳市口岸辦此前透露消息，深圳灣口岸擬明年6月底前實現小車通道24小時通關，明年底全面實施24小時通關。
24小時通關便利兩地交流
隨著粵港澳大灣區規劃的推進，前海深港合作區和深圳總部基地的建設進入了關鍵階段，深港之間更加緊密的經貿、文化、人才交流必將迎來超乎以往的客流、物流需求。為此，近年來，廣東省和深圳市人大代表政協委員、全國人大代表在不同的場合提議延長口岸通關時間，增加24小時通關口岸。
今年8月，深圳市口岸辦主任王守睿曾透露，初步擬爭取在2020年6月底前實現深圳灣口岸小車通道24小時通關，9月底實現貨檢通道24小時通關，到2020年年底前完成旅檢部分的準備工作，深圳灣口岸擬全面實施24小時通關。此外，待蓮塘口岸開通後，後續也將爭取推動成為24小時通關口岸。
家住屯門的李先生五年前來到前海創業，每天早上都要穿過深圳灣大橋，過關深圳灣口岸，拐入東濱路到達前海的公司。但都要趕在晚上12點之前回去，如果24小時通關，加班到幾點回來都方便。「以往每逢節假日去香港，深圳幾大口岸都像春運一樣，深圳灣24小時通關後，在通關時間上會更自由的選擇空間。」
皇崗口岸重建後，未來計劃取消貨檢功能，意味著需要有其它24小時運作的陸路跨境口岸，以配合跨境貨運業的需要。而隨著深圳、廣州兩地同際航班的不斷增加、蛇口國際郵輪母港的多樣化航線的投入及前海建設的推進，深圳灣口岸實施旅檢24小時通關也有必要性。
審批手續更為便捷
作為內地首個採用「一地兩檢」作業模式的口岸，深圳灣口岸自2007年開通運行以來，日均通關旅客數達13.06萬人次，單日最大客流超過19萬。未來深圳灣口岸實行24小時通關後，將極大緩解口岸通關壓力。
深圳市口岸辦指出，在目前已有陸路口岸中，深圳灣口岸開通時間最晚，場地相對較大，比其他陸路口岸更具實施24小時通關的條件。2007年深圳灣口岸開通前計劃實行24小時通關，考慮通關旅客流量問題，經深港雙方商定報國務院同意暫行6：30-24：00通關，如要推行實施24小時通關，審批手續較其他口岸更為便捷。
推動實施「一地兩檢」的深圳灣口岸實現24小時通關，將進一步便利人員、物資流動。而增設24小時通關口岸也面臨著增加人財物的配置和投入，以及解決交通配套等現實問題，落實需要深港雙方進一步協商和推動，此外，還需要與國家有關部門溝通。
深圳灣口岸 海關提供
明年深圳或有三個24小時陸路口岸
據了解，深圳灣口岸實現24小時通關後，加上現有的皇崗口岸、即將投入運行的蓮塘口岸，深圳陸路口岸將形成東、中、西部各有一個24小時通關口岸的總體佈局，基本滿足深港口岸旅客夜間通關需求。
深圳灣口岸實施24小時通關，還被認為與深圳加快構築深港跨境貨運交通「東進東出、西進西出」格局有關。按照深圳官方此前透露的計劃，深圳將爭取加快構築深港跨境貨運交通「東進東出、西進西出」的格局，未來計劃取消皇崗等口岸的貨檢功能，利用東部的蓮塘口岸和西部的深圳灣口岸實現貨運「東進東出，西進西出」的交通組織方式。
作為皇崗口岸重建先行項目的皇崗口岸臨時旅檢場地建設已經啟動，臨時旅檢場地建成後，可滿足基本通關條件，在此基礎上，相關部門將推進口岸舊聯檢樓的拆除和新口岸的建設，臨時旅檢場地建設工程力爭2020年春節前完成，2022年底前完成新口岸建設。
皇崗口岸重建期間，現有的貨檢功能將受到影響，若接下來深圳灣口岸順利實施24小時通關，也有利於滿足跨境貨運業的需要。
深圳灣口岸24小時通關適應灣區發展
深圳市委黨校副校長譚剛認為，在皇崗口岸探索24小時通關後，延伸到其他口岸，對於粵港澳大灣區的流通性起到了便利的作用，是大灣區優質生活圈的重要指標。增設「24小時」通關，是深化深港口岸合作，推動口岸通關不斷向成本更低、效率更高的具體措施之一。
粵港澳大灣區建設及「泛珠」合作的推動，將聯手周邊城市打造世界一流灣區經濟，不斷提升區域整體競爭力，推動區域內更多的金融、物流、法律、會計、建築設計等現代服務業入駐大灣區，深港兩地人、財、物等要素的自由流動需求將更加迫切，增設「24小時」通關口岸，實現口岸全天候開放，使粵港交流更為快捷、便利。
譚剛指出，隨著香港內地居民往來的密切，兩地居民跨境需求也發生了較大的變化，通關時間的不確定性也隨之增加，這就要求口岸在通關時間上為旅客提供更自由的選擇空間。
責任編輯：滅白