【文匯網訊】(香港文匯網記者 黃仰鵬)粵港澳大灣區對外開放的發展機遇下，越來越多的航空公司開始佈局大灣區機場群。繼今年7月南方航空宣佈增資100億元人民幣，支持深圳民航發展，加大寬體機投放之後，春秋航空也加緊佈局深圳市場，於當月在深圳揭牌成立其在粵港澳大灣區的首家分公司，成為深圳機場第五家基地客運航空公司。春秋航空負責人表示，未來將在深圳增加運力投放，積極參與深圳國際航空樞紐建設，搭建東北亞中轉東南亞及南亞航線網絡，把深圳建設成亞太大型大眾化航空樞紐。
「一證通關」服務。
「以往選擇香港直飛，是考慮到香港國際航線較多，機票價格也便宜，但現在不同了。」深圳市民吳女士是一名旅行達人，每年至少會有三四次出國。她認為，現在深圳國際航線越來越多，從深圳出行可省去通關的麻煩，不用轉機，從內地就可以飛往各大洲。若出發或到達的航班時間點太晚，也不用折騰一晚上，可以晚點去機場或到機場後直接打車回家。至於機票價格，洲際航線折扣票到手並不比香港出發的機票貴。
深圳是大灣區內連接香港、澳門等其他城市的「咽喉」，也是連接大灣區海內外市場的樞紐。深圳寶安機場近年吸引了各大航空公司加大運力投放，爭相開拓國際航線。除了南方航空與春秋航空，海南航空也在不斷完善在深圳的航線網絡和基地建設，去年先後開通了深圳至布魯塞爾、馬德里、蘇黎世和維也納四條歐洲直飛航線。
另有物流業界人士表示，深圳機場周邊聚集著很多物流公司，從前它們的貨物往往需要走陸路或者水路到香港機場，再從香港機場出口。現在很多貨物可以直接從深圳機場運輸，效率高得多。
責任編輯：之袁