【文匯網訊】(香港文匯網記者 方俊明)在澳門回歸20周年之際，珠海邊檢總站17日公佈，年查驗出入境人數也從澳門回歸前的2800萬人次增至如今超1.63億人次，增幅近5倍;年查驗出入境交通工具從106萬輛次增至約500萬輛次，20年累計查驗出入境人員總數近20億人次。目前該總站日均驗放出入境人員超過47萬人次，承擔著全國四分之一的出入境客流量;各口岸建成自助查驗通道近400條，近80%的旅客實現自助通關。「合作查驗，一次放行」查驗模式也率先在港珠澳大橋珠澳口岸使用，而即將啟用的新橫琴口岸還將進一步創新，其通關將是全國最便捷的。
珠海邊檢總站已在各口岸建設自助查驗通道近400條，近80%的旅客實現自助通關。(記者 方俊明 攝)
「這樣過關真是太輕鬆了。」68歲的澳門居民林伯從港珠澳大橋珠海公路口岸珠澳大廳的「合作查驗、一次放行」自助通道入境時，從澳門跨入珠海僅22秒。珠海邊檢總站有關負責人表示，「合作查驗，一次放行」是「一國兩制」大框架下，邊檢查驗模式創新的一次全新探索和實踐，使得旅客只需在「同一查驗大廳、排一次隊、接受一次檢查」，即可完成內地與澳門雙方的出入境查驗手續。
口岸通關便利需求的背後，是澳門與內地「大通關」超乎想像的發展速度。「早在1999年10月，作為當時澳門連接內地的唯一陸路口岸——拱北口岸新聯檢大樓正式啟用，共建有66條查驗通道，設計日通關流量15萬人次，預計可以滿足未來10年至15年的通關需求。」上述負責人表示，隨著國家陸續出台CEPA、「自由行」等一系列政策舉措，僅過了不到5年，新聯檢樓查驗通道的使用率已接近飽和，口岸處於超負荷運作狀態。
拱北口岸已第7年位居全國客流第一大口岸
為緩解通關壓力，珠海邊檢總站研發的旅客自助查驗通道2005年率先在拱北口岸試運行，電子化通關邁出了實質性的一步，人均通關時間僅10秒左右。到去年，拱北口岸重新調整完善查驗通道佈局，新遷建50條自助查驗通道，實現中國公民出入境排隊通關等候時間不超過30分鐘的目標。而拱北口岸已經第7年位居全國客流第一大口岸，發展成為世界上最繁忙的陸路口岸之一。
珠海拱北口岸已經第7年位居全國客流第一大口岸。(記者 方俊明 攝)
「目前總站已在各口岸建設自助查驗通道將近400條，有近80%的旅客實現自助通關，「秒放」成為通關新常態。而『合作查驗、一次放行』新型通關模式也被不斷地優化複製推廣。」上述負責人表示，相比港珠澳大橋口岸現行的「合作查驗，一次放行」僅針對旅檢通道，新橫琴口岸合作查驗模式將進一步創新模式，將擴至旅檢、小客車、貨運通道，適用人群囊括內地及港澳台居民。此外，正在緊張規劃建設粵澳新通道——青茂口岸，也將採用這一創新查驗模式。
拱北口岸已發展成為世界上最繁忙的陸路口岸之一。(記者 方俊明 攝)
珠海邊檢總站年出入境客量(人次) 增長率
2019年 超1.63億 較2018年增近9%
2018年 突破1.5億 較2016年增近10.3%
2016年 1.36億 較2014年增逾13.3%
2014年 約1.2億 較2013年增逾12%
2013年 1.07億 較2009年增近25%
2009年 8569萬 較2004年增近28%
2004年 約6700萬 較1999年增逾1倍
1999年 3200萬 較1998年增近14.3%
1998年 約2800萬
(記者 方俊明 整理)
數字看拱北口岸查驗通道「變化」
1999年10月：新聯檢大樓啟用，共建有66條人工查驗通道。
2005年3月：自助查驗通道試運行。
2006年2月：24條嶄新的自助查驗通道啟用，人均通關時間僅10秒左右。
2013年：拱北口岸「兩翼」改擴建工程建成，新增53條查驗通道。
2014年：再次延長通關時間2小時，即早上6時通關到次日凌晨1時。
2018年：重新調整完善查驗通道佈局，新遷建50條自助查驗通道。
(記者 方俊明 整理)
責任編輯：秋姜