【文匯網訊】(香港文匯網記者 方俊明)「2020年廣東計劃完成交通投資達1300億元(人民幣，下同)，高速公路投資占近70%。」廣東省交通運輸廳有關負責人5日受訪時透露，作為大灣區重大跨海工程，跨越珠海與江門的「黃茅海通道」預計今年上半年正式開工，通過對接港珠澳大橋，屆時將形成「香港—珠海—江門—粵西」大通道。
「今年廣東將以建設暢通粵港澳大灣區內外快速交通網絡為重點，推動大灣區交通運輸高質量發展。」廣東省交通運輸廳有關負責人表示，今年全省公路水路固定資產投資計劃完成1300億元，其中高速公路完成投資900億元，預計到今年底全省高速公路通車里程將首次突破1萬公里。
其中，作為粵港澳大灣區重大跨海工程，黃茅海通道工程預計今年上半年正式開工。廣東省交通集團有關負責人稱，黃茅海通道東連港珠澳大橋，西接西部沿海高速，向西呈發散狀輻射江門開平、台山、恩平，陽江陽春等地，建成後將形成「香港—珠海—江門—粵西」大通道。預計澳門至江門廣海灣縮短里程18公里，珠海高欄港經濟區至江門廣海灣縮短里程30公里。
目前廣東全省高速公路通車里程達9495公里，連續6年全國第一。(方俊明攝)
推動粵港澳跨境通行政策優化對接
該負責人指出，黃茅海通道項目的規劃建設，是加快粵港澳大灣區建設的有力舉措，對完善廣東省高速公路網規劃，充分發揮港珠澳大橋的功能、推進大灣區基礎設施互聯互通將發揮重要的支撐作用;對改變粵西沿海地區與灣區核心區域通道單一的現狀，實現大灣區經濟發展向粵西和沿海地區輻射，打造新的增長極顯得尤為必要和迫切。
「今年還將進一步用好管好港珠澳大橋，促進跨境運輸便利化，推動粵港澳三地跨境通行政策與體制機制優化對接，加快構建便捷高效的現代化綜合交通運輸體系。」廣東省交通運輸廳有關負責人稱，計劃到2022年底，形成大灣區「12312」交通圈，大灣區內實現以香港-深圳、廣州-佛山、澳門-珠海為核心的1小時交通圈，大灣區至粵東西北各市陸路2小時通達。
灣區高速路密度已高於紐約、東京
廣東省交通運輸廳透露，廣東2019年交通基建完成投資1750億元，創歷史新高，超全省年計劃16.7%;其中高速公路完成投資1154億元，超全省年計劃12%。同時，大灣區高速公路互聯互通取得新進展，目前大灣區高速公路通車里程達4500公里，核心區密度約8.2公里/百平方公里，已高於紐約、東京都市圈。
數據顯示，目前廣東全省高速公路通車里程達9495公里，連續6年全國第一。而廣東也全面完成國務院和交通運輸部有關「取消高速公路省界收費站」工作任務。目前，廣東與廣西、湖南、江西、福建等4鄰省的所有18個省界收費站已經撤銷，全省高速公路收費系統正式併入全國一張網，實現便捷綠色高效出行;而ETC(不停車電子收費系統)在廣東發行量已超過1900萬套，居全國第一。
責任編輯：張岩