深圳地鐵14號線首個盾構區間貫通。
【文匯網訊】(香港文匯網 記者 郭若溪) 深圳首條採用自動化無人駕駛的地鐵線——深圳地鐵14號線近日迎來新進展。1月6日，記者從深圳市軌道辦獲悉，由中鐵隧道局施工的地鐵14號線福新停車場出入場線區間右線順利貫通，這是全線首個貫通的區間，施工歷時僅109天。截至目前，全線主體工程共已開工30個，其中地連牆已完成98.31%、咬合樁已完成96.08%、土方已完成70.51%。
地鐵14號線是深圳市市域快線網絡中東部首條線路，起始於崗廈北，終於沙田站，全長約50.34km。它連接起福田區、羅湖區、龍崗區、坪山區，並預留延伸至惠州的條件，共設站17座、停車場1座(福新停車場)、車輛段1座、主變電所4座。該線路採用自動化無人駕駛，最高設計速度為120km/h。其中，坪山區線路全長14.5公里，設站6座，車輛段1座。
深圳地鐵14號線首個盾構區間貫通
1月3日晚實現貫通的福新停車場出入場線，自福新停車場咽喉區始發，下穿深圳市中心公園向北敷設，近距離上跨既有運營地鐵1號線、北環電纜隧道後，沿深南大道向西敷設，近距離側穿皇崗立交至崗廈北樞紐。該區間全長482m，穿越多種地層，最小區間曲線半徑僅250m。小半徑、淺覆土、長距離富水砂層、近距離穿越構築物是本工程施工控制的重難點。
作為深圳「東進戰略」的主要交通線，地鐵14號線預計2022年建成通車。屆時，它將支撐起整個深圳東部發展軸，龍崗、坪山區也將迎來全新的發展機遇。
責任編輯：京辰