■司機袁先生不明公司在政府提供資助下仍決定停運小巴線。 香港文匯報記者 攝
【文匯網訊】（香港文匯報記者 文森）特區政府前晚宣佈推出新一輪抗疫基金，冀在疫情打擊經濟下保住打工仔「飯碗」，但專線小巴營運商「捷輝汽車有限公司」昨日突然宣佈因錄得嚴重虧損，今日起結束營運黃埔花園至尖沙咀和九龍塘的專線小巴2、2A、6及6X號線，更表明無法支付遣散費。有受影響司機指政府推出支援措施，公司卻停運小巴線，擔心生計。勞工處則警告資方須支付解僱補償，否則違法。
2及2A路線往來黃埔花園及又一城，6及6X路線則往來黃埔花園及尖沙咀漢口道，營運商捷輝昨在facebook宣佈，自港鐵觀塘線延線2017年通車後業務陷困境，新冠疫情再令客量下跌，已到了無以為繼的地步，因無法預視經營情況短期內有改善，決定今日起終止經營4條路線，遣散車長及員工。
捷輝2月及3月已多次調整班次及提早開出尾班車，並要員工分批放無薪假，捷輝負責人謝健良昨向員工發通告，指連月錄得逾200萬元虧損，財政狀況無法支付遣散費，只承諾盡快結算4月份薪金，預計下周中發放。
司機：見政府出手 以為捱得過
66歲小巴司機陳先生駕駛6號和2號線近21年，指兩個月前已減薪3,000多元，薪金由1.7萬元減至1.4萬元：「所有同事都想同公司共度時艱，噚日政府仲話有補貼，我哋諗今次一定捱得過，點知......」他指自己為家庭支柱，大感前路茫茫。
另一司機袁先生亦說：「政府都願意幫你（捷輝），點解突然停呢？」他現時只有「見步行步」。
街坊批捷輝卸責 避補償涉違法
黃埔居民趙先生亦批評捷輝不負責任：「你（捷輝）同政府有合約，冇理由話唔做就唔做，你要做到個合約完先再有第二間公司接手，呢樣嘢點講都講唔通。」在黃埔工作的鄧先生居於粉嶺，每日坐東鐵到紅磡站，轉6號線小巴到黃埔：「佢突然停好唔方便，我冇可能日日搭的士落嚟！由火車站行嚟要20分鐘，天氣熱都幾辛苦。」
勞工處發言人回覆香港文匯報表示關注事件，已聯絡僱主了解情況及提醒須按《僱傭條例》和合約條款補償員工，須在僱傭合約終止後七天內支付工資及解僱補償，故意及無合理辯解違反規例，一經定罪最高可判罰35萬元及監禁3年。
運輸署發言人則向香港文匯報表示，昨午接獲捷輝通知停辦九龍專線小巴，即時與該公司代表會面，經商討，捷輝承諾維持2號和6號線服務至明日。運輸署已啟動應變方案，九巴8A（黃埔花園至尖沙咀循環線）和8P （海逸豪園至尖沙咀循環線）服務周日起增加班次，該署並正積極聯繫其他營辦商臨時營運。
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