【文匯網訊】(香港文匯網記者 敖敏輝)中國汽車銷量在2019年首次出現負增長，而今年疫情持續更增加了汽車行業的下行壓力。對此，有業界人士指出，中國汽車服務行業規模以人民幣萬億元計，疫後料成汽車行業新增長點。當前，汽車服務行業利潤率雖高於汽車製造和銷售，但「散亂小」現象普遍。廣州市政協委員集群車寶總裁高集群建議，在政府資金、人才、場地和推動標準化方面給予政策支持，通過產業互聯網，將傳統分散型的汽配市場、汽服門店、二手車交易市場等全產業鏈上下游打通。
通過產業互聯網打通上下游
廣州市政協委員集群車寶總裁高集群
高集群指，與汽車製造與銷售相比，汽車維修、汽車配件、汽車保險、二手車、汽車金融等汽車服務行業市場空間大，並極具潛力，市場總量將突破8萬億元，是未來汽車行業的新增長點。不過，汽車服務各板塊體系內的運營場景極為複雜，由於存在一定程度的信息壁壘、標準化欠缺，「散亂小」現象致運營效率極為低下。通過產業互聯網S2B2C模式，對各個板塊和環節實施標準化、打通上下游產業鏈，已經越來越受到業界關注。
據介紹，S2B2C新模式通過標準化對汽車後市場產業鏈各環節運營場景進行流程重構，通過信息化(ERP系統)打通上下游各環節，通過移動互聯網技術(移動SAAS系統)實現各環節的運營交互智能化、數據化和可視化。
高集群認為，要實現這種模式，需要在資金、人才、場地和標準等方面得到政府的支持。比如，政府引導型基金牽頭、國有企業參與，對產業互聯網創新標桿型企業進行股權投資。在人才方面，可推行校企聯合辦學模式，成立汽車後市場產業互聯網職業培訓學院，圍繞信息化、數據化、標準化應用加強對技術工人崗位技能的培訓。另外，還可以支持和資助建立汽車後市場產業互聯網創新企業行業標準。
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