《廣州白雲國際機場總體規劃修編(2020年版)》獲批，圖為白雲機場第二航站樓(記者 方俊明 攝)
【文匯網訊】(香港文匯網 記者 方俊明)廣州機場擴建將進一步加速。記者3日從廣東省發改委獲悉，《廣州白雲國際機場總體規劃修編(2020年版)》(下稱「新總規」)日前獲得國家民航局正式批復，最新定位為引領粵港澳世界級機場群建設、支撐民航強國戰略的國際航空樞紐。相比2007年總規目標為2035年旅客吞吐量9500萬人次，新規劃提前五年到2030年的客量要突破1.2億人次，較2019年客量大增近40%;而規劃跑道累計達到5條，助力灣區打造世界級機場群。
作為粵港澳大灣區世界級機場群的核心機場，白雲機場近年來旅客吞吐量實現「連級跳」。據白雲機場提供數據顯示，自2004年機場轉場那年客量2000萬人次，到2013年超過5000萬人次，到2019年突破7300萬人次。但目前白雲機場僅擁有2座航站樓、3條跑道，對比北京的2座機場、4座航站樓、7條跑道，上海2座機場、4座航站樓、6條跑道，仍有差距。
廣州機場規劃跑道達5條
據新總規顯示，白雲機場是按近期2030年的旅客吞吐量、貨郵吞吐量分別達1.2億人次、380萬噸;終端2045年分別達1.4億人次、600萬噸進行規劃。反觀之前的《廣州白雲國際機場總體規劃(2007年修訂版)》，遠期規劃目標為2035年的年客量9500萬人次、貨量約390萬噸。
在如今更遠大的新目標下，各項關鍵指標均明顯優化提升，與之對應的是進行能力增強。新總規提出白雲機場多項涉航站樓、跑道等擴容計劃。按近期規劃，將新增西二、東三跑道，新建第三航站樓(T3)等;而終端保持5條平行跑道構型，規劃新增T3航站樓衛星廳。
其中，白雲機場近期規劃還將引入穗莞深城際、廣河高鐵、廣中珠澳高鐵和地鐵22號線等軌道交通，分擔比例達40%;如此，白雲機場將直接與粵港澳大灣區乃至全國的高鐵網互聯互通，打造「空鐵聯運」大型樞紐。而作為廣州新機場，珠三角樞紐機場定位為與白雲機場共同形成國際航空樞紐。記者獲悉，新機場選址目前已上報，並成立了新機場工程建設指揮部，投資額約350億元，規劃建設兩條跑道。
穗港機場「你追我趕」
「在粵港澳大灣區作為國家戰略推進過程中，灣區機場群協同合作發展的步伐會加快;不過對於同一客源腹地的廣州、香港機場而言，也會存在競爭。」中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥表示，穗、港機場均作為大灣區的核心機場，通過「你追我趕」的良好競爭，也有利於促進灣區建設世界級機場群。
數據顯示，在去年粵港澳大灣區五大機場中，除了香港機場客量超7100萬人次，同比下降4.2%，其他機場都表現不俗。廣州白雲機場年客運量首破7300萬人次並超過香港機場;而深圳機場客量也首次突破5000萬人次;珠海機場達1228萬人次，同比增長9.5%;澳門機場突破960萬人次，同比增長16%。
北上廣深港機場對比
北京：2座機場、4座航站樓;7條跑道。
上海：2座機場、4座航站樓;6條跑道。
廣州：1座機場、2座航站樓，3條跑道;規劃新建2跑道。
深圳：1座機場、1座航站樓，2條跑道;第三跑道在建。
香港：1座機場、2座航站樓，2條跑道;第三跑道在建。
責任編輯：京辰