【文匯網訊】自7月23日起，內地因應香港新冠肺炎疫情惡化而逐步收緊跨境貨車司機出入境限制，措施實施至今剛滿一個月。記者近日從各方取得的訊息顯示，目前香港跨境司機數目雖有下跌，但貨物運送仍維持正常，而內地方面也就香港業界的反映作出了一些彈性安排。
據香港中通社報道，因香港新冠肺炎確診人數持續處於高位，7月23日起，深圳市及珠海市分別收緊跨境貨車司機的入境要求，要求跨境貨車司機由香港經深港口岸及珠港口岸入境時，必須持有粵港兩地政府共同認可、由具備資質的檢測機構所發出的72小時內核酸檢測陰性結果證明，若非特殊必要則應當日往返。
記者從香港貨櫃運輸業職工總會主席陳迪手處獲悉，自7月23日起執行新規定後，由於大部分跨境司機都是一人一車且不會交由其他人接替，目前跨境運輸司機已由疫情前的1.2萬人，減少至七、八千人。
陳迪手解釋，除部分司機因個人生計受影響而暫時退出之外，有數百名司機因申報香港「疫廈」住址而被拒入境，其中至少30名司機因部分「疫廈」名單有誤導被遣返或被波及停工14天。目前，每天仍有零星的司機正在流失。
陳迪手透露，目前已收到內地方面的初步回覆，指正在協調在港非疫廈確診被誤停工的司機復工問題，而限時8小時回港的規定將受到彈性處理。
此外，7月23日以來，內地還兩度進一步收緊措施，例如香港跨境貨運司機入境深圳前要在「粵省事」微信小程式中準確及詳細申報運輸作業任務相關資訊，以及使用「粵省事」微信小程序申領「粵康碼」才能入境等。
除了司機減少外，新措施也令跨境貨車輪候過關的時間加長。陳迪手就向記者反映，新措施生效後，有很多司機不懂得如何使用「粵省事」和「粵康碼」，導致各口岸出現車龍。
同時，內地有關部門聽取香港貨運界建議，設立部分封閉管理的服務驛站，實施並補貼部分食宿費用，提供配套收費停車場和專車接駁服務，主要供長居於深圳的香港跨境司機過夜，長居於香港的跨境司機入境後如有特殊情況也會安排自費入住。不過，陳迪手坦言，目前房間仍嚴重不足，部分司機需要等到凌晨兩點鐘方可入住;同時因收費問題，許多司機選擇在過境車輛緩衝地的貨櫃車停車場上泊車過夜。
除影響跨境貨車司機的生計、生活之外，內地收緊跨境貨運的新措施也影響跨境貨運頻次，令人關注高度依賴內地供貨的香港，貨運是否受到影響。記者近日走訪了街市和超市等市民日常生活的購物點，發現供貨正常。
香港食品委員會主席吳永恩向記者表示，目前由內地輸入的肉蛋果蔬魚禽等副產品供應仍然穩定，每日有400車次以上。
香港工業貿易署回覆記者查詢時指出，包括內地在內的跨境供應穩定。近年內地食米佔香港整體食米進口約4.4%至7.7 %，香港主要的食米進口商亦會繼續從各地包括內地和東南亞等地方進口食米。
香港疫情走向直接關係到香港經濟發展，內地是否放寬跨境貨運限制須依據香港疫情是否受控。吳永恩也擔心，如果疫情更加嚴峻，跨境運輸和副產品供應或會受到不利影響。但他相信，如果所有司機都按照跨境運輸新規定，保證做好個人防疫措施，跨境運輸和副產品供應就可以正常進行，問題不大。
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