隨着每排14根軌枕按照規定距離平穩鋪過庚凱村隧道，500米長鋼軌隨着牽引機穩准落定，中老鐵路鋪軌23日通過第一座隧道，從老撾首都萬象一路向北。
庚凱村隧道位於萬象市北部，全長661米。在施工現場，隧道口處的氣溫達到39攝氏度，路面和鋼軌熱得燙腳。在現場作業的中老兩國工人不時就要停下來，喝一小瓶「飲料」來防暑。
「這就是藿香正氣水，老撾工人叫它中國小飲料。現場工作的工人每天平均喝四瓶，我們鋪軌標項目部一個月要消耗一萬多瓶。」中國中鐵二局中老鐵路鋪軌標黨工委書記雷超告訴記者。
中老鐵路首根鋼軌3月27日在萬象成功鋪設。正值新冠疫情防控關鍵時刻，承建中老鐵路鋪軌標的中鐵二局按照「強隔離，零感染，兩不誤」原則，統籌安排，有力保證了鋪軌施工進度。
日前，中老鐵路隧道建設取得重大突破。
5月20日，歷經37個月奮戰，中鐵二局承建、中鐵二院設計的中老鐵路友誼隧道老撾段掘進至中老國境線，為實現明年中老鐵路與玉磨（玉溪-磨憨）鐵路接軌、全線按時通車奠定堅實基礎。
友誼隧道穿越中老國境線，全長約9595米，老撾段承擔施工任務2425米，最大埋深243米。
中老鐵路是中國「一帶一路」倡議與老撾「變陸鎖國為陸聯國」戰略對接項目，北起老中邊境口岸磨丁，南至老撾首都萬象，全長414公里。中老鐵路全部採用中國管理標準和技術標準建設，設計時速160公里，為電氣化客貨混運鐵路。工程於2016年12月全面開工，計劃明年12月建成通車。
（来源：新华社）
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