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【文匯專訊】中國交通部科教司司長孫國慶10日在此間表示，針對中國交通建築材料消耗過高的現象，交通部今年將實施「材料節約與循環利用專項行動計劃」，旨在促進工業廢物綜合利用和再生資源回收利用。
孫國慶在10日開幕的「交通資源節約和環境保護新技術研討會」上作上述表示。他說，交通部已確定選擇公路瀝青、水泥混凝土路面再生技術、廢舊橡膠粉築路應用技術、聚合物改性水泥混凝土技術、機制砂混凝土技術等作為專項行動計劃的重點。
今後中國交通仍處在快速建設和發展時期，維護改造也將進入高峰期，對建築材料需求巨大。據相關研究測算，2004年以來，全國道路瀝青和水泥用量平均每年分別約為1300萬噸和3200萬噸，其中大量高性能瀝青依賴進口，道路水泥用量約佔全國水泥年產量的3．3％。
孫國慶說，過去幾年中，交通部開展了公路建設環境保護及生態恢復研究，開展了機制砂、鍶鹽廢渣以及三峽庫區工業固體廢棄物等在公路建設中利用研究等，促進了交通領域資源循環利用和環境保護等方面的科技攻關。
孫國慶還說，中國今年將在交通材料節約與循環利用技術的研發與推廣上實現突破，形成一批具有自主知識產權的研究成果，在技術、標準、規範的制訂及修訂方面取得進展，促進交通材料的高效利用和循環使用。
中國交通行業能源資源消耗較高，一些指標高出發達國家。從全國範圍看，營運車船石油消耗佔全國石油終端消耗量的20％以上。中國的車船油耗水平比發達國家高，其中載貨汽車百噸公里油耗比國外先進水平高1倍以上，內河運輸船舶油耗比國外先進水平高10％到20％。
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