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【文匯專訊】國家發改委、鐵道部、交通部和海南省、廣東省7日在北京簽署會議紀要，明確未來的瓊州海峽跨海通道為「公路鐵路兩用通道」，標誌這一重大工程前期工作已實質性啟動。
據瞭解，1994年至2002年，廣東先後投入8000多萬元，組織10多家單位，收集了社會經濟、交通運輸、氣象、水文、地貌、地質、地震等方面的大量資料，對建設跨海通道工程必要性、建設時機和技術標準等進行分析研究。
海南省也專門成立了推進瓊州海峽跨海通道工程領導小組，去年4月協助國家發改委、交通部組織專家參與論證。
去年6月10日，瓊粵兩省政府共同簽署了《高層會晤備忘錄》，聯合成立專門辦事機構，共同推進瓊州海峽跨海通道前期工作。
2005年2月，交通部綜合規劃司正式提出開展瓊州海峽跨海通道規劃研究，同年8月在海口市召開了工作會議。會後由交通部牽頭，與廣東、海南兩省交通廳共同組成規劃研究工作領導小組，全面負責規劃研究的組織領導工作。
受交通部委託，交通部規劃研究院、同濟大學等單位把項目規劃研究分成社會經濟、項目融資、建設條件、橋樑方案和隧道方案等五個專題進行，並於2006年年初提交交通部，組織國內知名專家多次研討。
去年4月，交通部綜合規劃司在海南組織召開了瓊州海峽跨海通道規劃研究報告專家評審會。來自全國的23位各領域權威專家一致認為，規劃建設瓊州海峽跨海通道大有必要。
瓊州海峽位於廣東省雷州半島和海南島之間，寬度22.5公里，而跨越瓊州海峽交通工程需31公里左右。
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