|
【文匯專訊】據廣州日報報道，上週末，克萊斯勒宣佈兩位高層離任，從上汽跳槽而來剛滿一年的墨斐赫然在目，並且宣佈在華項目決策單元撤銷，回收美國總部。
分析表示，在經歷中國項目的分合和目前集團面臨經營性問題之時，克萊斯勒有意縮短在華決策鏈。
 墨斐到任一年就走
53歲的墨斐離職的消息低調地出現在克萊斯勒週末發出的一份銷售調整聲明結尾：「墨斐宣佈他在這個月底離開克萊斯勒，尋求其他職業機會的計劃。」聲明並沒有同時交代其他詳情和其下一份工作是什麼。
美國人墨斐此前出任上海汽車執行副總這一高管職務，同時也兼任上汽雙龍代表。墨斐之前還曾在通用汽車工作32年之久，領導過談判小組參與和上汽的合資談判。墨斐去年加盟克萊斯勒，出任為他新設立的亞洲業務CEO，並且兼任副總裁，克萊斯勒內部人士當時對本報形容，為墨斐設立新職顯示亞洲將是集團的「重中之重」。
和墨斐同時宣佈離任的，還包括集團主管銷售的副總DeborahMeyer，這已是兩周時間內克萊斯勒第二批離開的高管。
墨斐走了中國項目怎麼辦？
墨斐走了以後，克萊斯勒已經確定把負責在亞洲尋求業務合作的功能單元搬離中國，重返美國底特律總部，由現時領導集團商務發展的副總裁JohnCataldo接管。
克萊斯勒在華業績今年還略有起色。不過墨斐到任以來，克萊斯勒在華項目規劃並沒有實質性新進展，甚至在三季度還和奇瑞終止了代工協議。而有消息稱，墨斐本月仍在為中國項目張羅，帶隊親自考察長城汽車，猜測兩者將合作生產A級車型並外銷。
對此克萊斯勒透過聲明回應，將重新規劃在亞洲尤其是中國市場的銷售和市場業務，又稱「將繼續全球合作和聯盟策略，包括在中國尋找新機會。」
汽車咨詢公司CSM在華分析師黃哲睿對本報說，克萊斯勒有意簡化其決策鏈條。由於和通用一樣面臨經營性的問題，該公司短期內要大舉投入很難，但是如果能渡過這個難關內地仍將是重要據點。
|
