【文匯網訊】（來源：新京報）
北京南站
位置北京南站位於南二環路、南三環路之間。是中國乃至亞洲第一大火車站，有「亞洲第一站」之稱。設計靈感源於天壇祈年殿，外觀呈流線，俯瞰像一個巨大的扇貝。北京南站的歷史可追溯到1897年，當時稱為馬家堡火車站，距今已經有百年以上的歷史。1902年改名為永定門站。2006年5月，北京南站正式開始進行封站改造，2008年8月開通運營。
南站佔地面積49.92萬平方米，地上兩層，地下三層。從上到下依次為：高架候車廳以及高架環形車道、站台軌道層、換乘大廳、地鐵4號線、地鐵14號線。北京南站鋼結構總用鋼量為6.5萬噸，比鳥巢還多。
客流北京南站規模上大大超過北京站和北京西站，其站台軌道層共設13座站台，24條到發線。北京南站是京滬高速鐵路等客運專線以及快速、高速列車、京津城際列車的始發站。目前，北京南站每日有去往天津、上海、石家莊、濟南、塘沽、青島、南京、杭州、泰山、蘇州等地的列車，去往京滬、滬昆、京廣、京秦、京津城際鐵路沿線的「和諧號」動車組。京滬高鐵開通後，南站客流將大大增加，預計2015年北京南站的年運量超過1.5億人次。預計到2020年北京南站的年客流將超過1.9億人次。
乘車 北京南站交通系統總共5層，由地上兩層、地下三層以及高架環形車道組成。環型高架橋全長2.8公里。主要通行的是出租車和社會車輛，旅客進站可直接進入高架候車大廳。高架橋在東南西北四個方向建有立交，與南二環、南三環、馬家堡西路、馬家堡東路連接。乘坐公交車的乘客可以選擇地面乘車或到地下一層換乘。
地面層主要通行公交車輛，以及旅客進站。地下一層是換乘大廳、停車場以及旅客出站系統，並且預留了與城市鐵路連接的車站。地下二層是北京地鐵4號線，地下三層是北京地鐵14號線。
換乘 北京南站北側下沉廣場設有公交車始發站和出租車停靠站，南廣場設有公交停靠站。
公交：前往「北京南站」的公交線路：20路、84路、102路、106路、203夜班、208夜班、381路、458路、485路、72路、529路、652路、665路、特5路、特8路內快
地鐵前往「北京南站」的地鐵線路：北京地鐵4號線北京地鐵14號線(尚未開通)
河北廊坊站
位置：河北省廊坊市中心廊坊火車站以南。風格：通體純白，只有9000多平米，顯得小巧。白色的建築屋頂就像雲一樣平滑流暢。廊坊站還設有普通地下通道及VIP地下通道，普通地下通道均使用電梯供旅客出行，而VIP地下通道內將安裝觀光遊覽電梯。
客流：設兩個站台，最高聚集人數1000人。
乘車：出京第一站，上行站是北京南站，下行站是天津南站，坐京滬高鐵從廊坊到北京只需要15分鐘。
換乘：廊坊市內的兩座火車站南北相鄰，但目前連接路未修通，如果打車，需繞道幾公里外的地道橋進入市區，再向火車站行駛，站外有多條公交線路可供乘客換車時選擇。
天津南站
位置：天津市西青區張窩鎮境內。風格：如同城鐵車站，建在橋上，遠遠的看上去，白色的車站就像懸於空中。也正因此，天津南站被稱為「京滬高速鐵路正線北段唯一的『站橋合一』結構的高架車站」。建成後將與天津站、西站、北站遙相呼應。
客流：站場為2站台6線，設計規模最高聚集1000人
乘車：客人們從高架橋下的滾梯直接登上橋上的站台，等候列車，就像乘坐地鐵一樣方便。南站是京滬高速鐵路的中間站，並非所有的京滬線列車都在這裡停靠。
換乘：報道稱，地鐵3號線和規劃中的地鐵8號線與高鐵都在張窩鎮附近，屆時將修建一條道路連接地鐵與高鐵。
河北滄州西站
位置：河北省滄州市區以西。風格：滄州又稱「獅城」，滄州西站取意「雙獅舞動」，所謂「雙獅」實為意象化的造型，猶如兩個對著寫的「Z」字，「Z」字相連的位置，頂著一座鐘塔。車站總建築面積13000多平米。
客流：滄州西站設有兩座站台，6條線。最高聚集人數可達1200人。
乘車：京滬高鐵建成通車之後，從滄州到北京不到1小時，而到天津也只需20分鐘。
換乘：目前站前廣場還在施工，出站後需走十多分鐘才能到達公交站。西站與滄州火車站相距較遠，如果在兩站之間乘坐出租車打車要十幾塊錢，滄州西站距離市中心約7公里，打車在10元左右。
山東德州東站
位置：德州東站位於山東省德州市經濟技術開發區與陵縣之間，距既有德州火車站約15公里。風格：德州東站設計非常人性化，整個車站為無煙車站，不設吸煙室。一二層都可購票，一層為人工與自動混合售票廳，二層為自動售票廳。
乘車：德州沒有直通京滬高鐵德州東站的公交車，附近居民需走到4公里以外的東風路上，到5路公交車終點站———大雁島站才能坐上公交車。
換乘：德州站站前廣場南側在建京滬高鐵德州綜合客運站。該項目主要由長途候車大廳和長途停發車場、公交樞紐中心、綜合服務大廈、地下停車場組成，並設有航空港連接濟南機場，可實現鐵路、公路、航空、出租車、公交等多種運輸方式的無縫銜接。 | 
