【文匯網訊】據新華網6月13日報道，記者13日從鐵道部京滬高鐵開通運營新聞發佈會獲悉，截至目前，京滬高鐵工程建設、聯調聯試、運行試驗、人員培訓等各方面的準備工作基本結束，已通過初步驗收和安全評估，完全具備開通運營條件，將於6月底正式開通運營。
京滬高鐵是我國鐵路「四縱四橫」快速客運網的重要組成部分，開通運營後，將對鐵路沿線、乃至中國經濟產生什麼影響?記者通過簡單的幾組數字，解析這條高鐵帶來的改變。
1318公里，不只是兩個城市的握手
京滬高鐵是我國以「四縱四橫」為主骨架的快速鐵路網的重要組成部分，起自北京南站，終到上海虹橋站，橫跨北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省、直轄市，連接「環渤海」和「長三角」兩大經濟區，線路全長1318公里，共設車站24個，設計時速350公里，初期運營最高時速300公里，是世界上一次建成線路里程最長、技術標準最高的高速鐵路。
可以說，京滬高鐵，連接環渤海和長江三角洲兩大經濟區，貫穿了中國經濟最活躍、最發達的地區。這一帶，國土面積佔全國的6.5%，人口佔全國四分之一，GDP約佔全國40%。
京滬高鐵開通後，不僅讓人們享有更快、更方便、更舒適的出行，也將對沿線經濟社會發展起到積極作用。
人員、資金、資源是經濟發展的三大要素，之所以說「經濟發展，交通先行」，就是因為經濟要素的流動需要依托交通的快捷、便利，實現「貨暢其流、人便其行」。京滬高鐵建成投入使用後，人、財、物便搭上快車道加快流動，活躍經濟發展。
同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章說：「京滬高鐵使長三角、環渤海及沿線地區的互動成本降低了，有利於優化資源配置，將產業鏈上、下游集聚在一起，減少中間環節和物流成本。」
京滬高速鐵路帶來的交通基礎設施的重大變化，將對東部地區乃至全國的經濟結構、生產力佈局產生深刻影響，促進產業結構的優化升級和經濟發展方式的轉變。 | 
