【文匯網訊】據大洋網6月13日報道，鐵道部副部長胡亞東在發佈會上表示，備受關注的京滬高速鐵路將於6月底正式開通運營。據介紹，京滬高鐵將採用時速300和250公里兩種速度等級混跑的列車開行模式，票價最低410元，最高1750元，並將根據市場需求實行票價浮動政策。
儘管此前已有京津、滬寧等高鐵線路投入運營，但京滬高鐵1318公里的運營里程和線路設計，仍使其獲得了其他線路難以匹敵的關注。這條總投逾2200億元的「黃金線」，經過長達18年的技術論證和3年的工程建設之後，終於從夢想駛進現實，並一舉刷新多項技術指標的世界紀錄。
從目前發佈的信息來看，京滬高鐵創造性地實行兩種速度和兩種票價的混合運營模式，既解決了最為關鍵的安全性質疑，也因其親民性而具備了與航空線路競跑的可能，有望實現經濟效益和社會效益的「雙贏」。
經濟效益方面，京滬高鐵開通運營，將在一定程度上改變中國南北地區的經濟版圖，成為拉動沿線經濟發展的強力引擎。據中國交通運輸協會常務副會長王德榮介紹，北京到上海之間的鐵路線連接了三個直轄市、四個省，沿線人口佔全國的1/4，GDP佔全國的40%，目前的京滬鐵路承擔著全國10.2%的鐵路客運量和7.2%的貨物周轉量。如此繁忙的客貨運量，為京滬高鐵提供了良好的盈利預期。
除了緩解客運壓力和釋放貨運能力，一大批依附於京滬高鐵的產業和行業將迎來歷史性的機遇。隨著環渤海經濟圈和長三角經濟區聯繫日益緊密，一些新的產業形態將營運而生，一些行業內部的競爭與合作關係也將被重塑。 | 
