社會效益方面，京滬高鐵完善和優化了現有的交通運輸體系，完全有可能改變人們的出行習慣，進而倒逼高鐵行業和航空行業在競爭之中提升服務質量，為出行旅客創造實惠。目前，北京至上海航班頭等艙價格為2830元，經濟艙全價價格為1130元，以經濟艙的平均折扣為五折計算，約為560元。與京滬高鐵最低410元的票價相比，更容易收到天氣因素影響的航空業的優越性已經大打折扣。可以預見，京滬高鐵將分流一部分航空旅客，對航空業的發展提出新的挑戰。
不過，開建京滬高鐵並非是為了「毀滅」航空業，而是為民眾的出行提供更多的選擇。在這種劍拔弩張的競爭關係之中，無論是高鐵還是航空，要想留住旅客，不僅有賴於更為合理的票價，還必須在提升服務質量上多下功夫。我們樂見這種競爭關係的出現，畢竟最終受益的是廣大消費者。
曾幾何時，京滬高鐵是一個備受爭議的項目，通過多年的論證和技術創新，社會各界逐漸形成了共識，這種共識才是為高鐵保駕護航的「軌道」。當然，一切預期的經濟效益和社會效益都有待市場和公眾口碑的檢驗，我們拭目以待。 | 
