【文匯網訊】據環球網報道，韓國《朝鮮日報》6月13日發表韓國鐵路技術研究院高鐵研究本部長金其萬(音）題為《中國高鐵技術3年後達到世界先進水平》的文章，文章稱韓國的高鐵技術仍稍稍領先中國，但中國已經成為韓國的競爭對手，並且中國的高鐵技術將在三年後趕超發達國家。
文章開頭指出，雖然中國媒體去年報道，中國的高速列車時速達到486.1公里，創下世界最快紀錄。但嚴格來說，這種表述並非事實。目前，高速列車時速的世界最快紀錄是法國創下的547公里。但中國也可以據理力爭。因為法國是用5節試驗列車車廂創下了這一速度，而中國是和實際承載客人時一樣，利用8節正式車廂創下了最快紀錄。以正式列車結構為準，可以說是中國創下的最快紀錄。
文章稱，從列車方面看，目前中國高鐵技術達到了先進國家的80%。雖然客觀上難以比較，但從中國最近的高速列車簽約金額來看，80%由中國製造，只有20%利用外國技術。按照這種趨勢發展下去，中國有望在三年後趕超先進國家的技術水平。韓國高鐵技術在運行和維修方面雖然領先，但從整體上看，僅以微小優勢領先於中國。
文章分析稱，中國高鐵短期內快速成長的原因在於「巨大的市場」。一直以來，中國在向外國企業敞開大門的同時，實行了向國內轉讓技術的政策。有的外國企業認為中國違反合同「竊取」自己專利，但卻很難提出抗議。因為中國的潛在市場巨大，捲入專利糾紛只會使自己蒙受損失。
文章最後稱，外界普遍認為，中國主張其自主研發的高速列車實際上是將從德國、日本等國引進的技術進行改善並提高功率後製造的產品。有關安全性的擔憂並未徹底消失。最近，中國決定降低高鐵運行速度。但是，不能因此而忽視中國的技術力量。中國已於21世紀初期自主開發出高速列車，一直在積累技術。中國現在正以強大的資本和價格競爭力為武器進軍世界市場。在世界市場上，中國高鐵已經成為韓國的競爭對手。
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