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 6月27日，京滬高鐵試運行情況向媒體開放，數十家中外媒體的記者登上列車。中新社
隨著開通日期日益臨近，外國媒體對高鐵的關注度也越來越高。記者在車廂裡發現，加拿大、英國、法國和巴西等國的幾名記者圍著原鄭州鐵路局局長徐宜發展開採訪。徐宜發今年62歲，從蒸汽機車、內燃機車到電力機車和動車組，他全開過。他的特殊經歷也讓外國記者異常感興趣，問題集中在中國高鐵的技術優勢在哪裡，外國能否引進這種技術。兩位德國記者在採訪京滬高鐵股份有限公司工程部主任魏強時，更關注的是京滬高鐵安全性、運營成本、與飛機相比的優勢在哪裡等。
《環球時報》記者也採訪了幾位外國同行對中國高鐵的看法。荷蘭國際新聞電視台的瑪萊雅告訴記者，她曾經坐過法國和日本的高鐵，這是第三次體驗高鐵技術。她很喜歡「抓住時間」的這種高效率感覺，她認為，京滬高鐵的高科技元素很多，坐起來很舒適，速度快得像飛機，中國經濟發展的高速度也是如此。日本東京廣播公司的真下淳說，京滬高鐵科技水平很高，內部設施很豪華，就像商務座（包括觀光座）以及那種可以伸縮的真皮沙發，日本新幹線是沒有的，這也許是中國經濟高速發展的寫照。因為老百姓有錢了，才會花得起錢，這也是他要向日本民眾報道的重點。他總體感覺日本新幹線和中國高鐵的速度差不多，鑒於地理因素，日本的新幹線經常彎曲前行，很難像中國高鐵那樣保持高速直行，這樣也許乘坐起來更舒服。不過，也有日本記者向《環球時報》記者抱怨，車廂裡的無線上網信號仍有待加強。台灣《遠見》雜誌副主編邱莉燕向記者表示，一般台灣時政類媒體對本次京滬高鐵的報道主要集中在票價、速度等問題，而有財經背景的《遠見》雜誌則注重經濟效益。據她瞭解，部分台商已經根據京滬高鐵站點的設置，進行產業轉移，投資地點和經營模式均發生了變化。
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