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 6月30日，第一列京滬高鐵列車駛出北京南站。 當日，京滬高鐵正式開通運營。新華社
高鐵開通的意義就在於實現人便其行、貨暢其流，在當前中國仍處於區域發展不平衡、面臨產業轉型升級的階段，京滬高鐵的開通有助於縮短地區經濟發展水平的差距和推動產業內遷，提高先進製造業的國際競爭力。
同濟大學教授孫章認為，京滬高鐵覆蓋24個站，把便捷、舒適的高速鐵路輸送到小站，讓更多的沿線旅客享受到出行的便捷，讓更多的生產要素向鐵路沿線集中，將有效推動城鄉一體化和區域經濟平衡發展。
高鐵的這一作用在日本新幹線的運營中已經得到體現。為了解決區域發展不平衡問題，加快日本東北地區的經濟建設，20世紀80年代，日本開通了東京至北海道的高速鐵路，帶動沿線地區企業數量增長45％，人口數量增長30％。相比之下，其他地區企業平均增長幅度為15％，人口增長幅度為10％。
類似的經濟刺激作用已經在京滬高鐵沿線顯露。位於京滬高鐵中間點的山東棗莊，借助京滬高鐵開通的契機打造煤化工園區，吸引了聯想、新奧等30家煤化工企業入駐，在棗莊總投資達400多億元，已經形成了新的產業聚集效應。
除了為產業轉移做好鋪墊外，京滬高鐵還將帶動沿線旅遊、商貿、餐飲等第三產業的快速發展，推進城市化進程，帶動農村經濟繁榮，推動沿線投資環境和地產物業升值。
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