【文匯網訊】據《商報》報道，隨著京滬高鐵的事故頻發，在民航與高鐵的競爭中，天平開始出現了微妙的傾斜。京滬高鐵開通至今已有半個月的時間，不少航空公司一直處於提心吊膽的狀態中。然而在做了最壞的打算之後，航空公司卻赫然發現，京滬高鐵對民航業的衝擊沒有預想的那麼大。隨著高鐵在四天內遭遇了三次事故，航空業的優勢再次體現出來。
截至7月15日，京滬高鐵開通已經有半個月的時間，航空公司卻經歷了從擔憂到淡定的起伏過程。 「一開始，我們預想的情況很不樂觀。因為京滬高鐵開通的時間恰恰是雨季，是航班延誤最嚴重的時期，這對航空公司來說無異於雪上加霜。」某航空公司營銷人員王默告訴記者，他所在的部門甚至預測，高鐵對京滬航線的分流會達到20%以上。
王默的擔心不無道理。記者從中國民用航空局獲得的數字顯示，2010年1至7月，京滬航班正常率僅為46.5%，其中，7月份達到的正常率僅為32.6%。據瞭解，在6月30日至7月7日間，京滬航線機票折扣大多維持在4-5折，北京至上海、上海至北京航班最低票價均達到400元，與高鐵最低票價410元基本持平。 | 
