修補完工的大橋仍需加強監測和養護
7月21日，記者在銅陵長江公路大橋現場看到，施工人員正對大橋橋面進行刨銑、澆築瀝青混凝土，三分之二以上的路面已經完工，橋體下部已經沒有施工人員。現場施工單位負責人告訴記者，正在進行的大橋維護工程已經接近尾聲，今年8月底將全部完工、清場。
由於處於大橋下部的加固維護工程已經結束，記者即使下橋，也無法再看到網上貼圖曝光的大橋箱梁的裂縫等。
「網上曝光的大橋病害，包括箱梁底板0.4至1毫米左右的裂縫等，憑肉眼是很難發現的，必須用測縫儀等專業設備才能檢測得到。」閆志剛告訴記者。
王國民介紹，中交公路規劃設計院有限公司對銅陵大橋橋樑結構安全、技術狀況及實際承載能力進行了檢測與評估時，專家一致意見認為，「銅陵長江大橋橋樑結構安全、技術狀況及實際承載能力完全可以達到原設計通行的50年年限。」
「橋樑和其他任何公共建築一樣都有自己的使用壽命。而影響大橋安全通行的因素來自各個方面，既有大橋本身設計、施工方面的、也有更多的外在因素。」王國民表示。
王國民介紹，在實施大橋加固維修工程期間，銅陵大橋管理處已投資675萬元，新增一套實時監控系統，通過全天候實時監控採集數據並分析，對大橋結構安全進行預測、預警。大橋管理處對大橋的結構安全狀況除日常巡查、定期檢查、專項檢查外，還對橋墩及江岸邊沖刷情況也要實施監測，對江面通行狀況實時監管。 | 
