【文匯網訊】據山東商報報道，夜色漸沉，煙頭明滅之間遠遠就可望見。
煙台棲霞農村一處河堤旁閃出三個身影，不安、緊張的情緒寫在臉上。不時地嘀咕、短歎，已在他們中間持續了一頓飯工夫。終於，扔掉煙蒂後，三人下了決心。
一輛農用三輪車尖叫著發動起來，調轉車頭，就這樣將一位老人的生命從拯救推向了毀滅。一同帶走的，還有這三個男人的理性、良知，以及各自的家庭軌跡。
10月16日，發生在棲霞的這宗車禍，肇事方一度施救受害人，將其抬上車，但最終卻調轉車頭遺棄受害人於路邊。70歲的受害人被發現時已身亡。
這是一段他們本不該走的「回頭路」。
有人說，就在小悅悅的經歷刺痛了國人之心時，透過棲霞這宗「殺人案」演變例析，拋卻薄弱的法制意識和脆弱的救援機制，可看出最可怕的不是道德的分叉，而是完全的背道而馳。
1、司機是個「老手」
10月20日，以蘋果聞名的煙台棲霞，迎來一撥撥的客商。通過鄉間的路上，各種農用三輪車、手扶拖拉機，不時地噴著黑煙駛過。
在這裡，農用三輪車以及拖拉機普及率相當高，棲霞交警大隊肇事處理中隊一民警說：「只要是種蘋果的，基本家家都有車。以致每年蘋果收穫時節，我們民警全都得上路。」
事故發生地距離棲霞城區30公里，是一條不足兩車並排行駛的鄉間水泥路。肇事的三輪車司機是41歲的王元傑，副座上坐著60多歲的鄰居老邢，後掛車斗內坐著同村的老楊。他們三人在一處工地當建築工。
在10月16日當日，由於村裡有人需要點沙子，王元傑便借用了堂弟的這輛車，拉了約一噸的沙子。下午幹完活，三人開始往家走。
王元傑沒有駕駛證，但開車對他來說並不算什麼。他的妻子於女士告訴記者：「21年前我進他家門時，公公就跟我說他從小就玩車，還沒拖拉機高就敢上路了。」
但最終，玩車「老手」還是栽在了車上。
2、為救老人卸掉沙子
按照事後肇事司機向警方供述的結果，案發時間應該在16日的下午5點半左右。
王元傑這樣對審訊他的棲霞交警大隊肇事處理中隊民警許琰君說，有條土路與水泥路相交，一位老人推著手推車拐到水泥路上後，本來在路邊，此時突然往路中間插，他來不及剎車撞上了。
被撞的是前面路旺村的70歲老人林老漢，手推車上裝著一個蘋果筐。
王元傑沒有立即駕車逃逸，而是與邢某、楊某跳下了車，忙把老人抬到駕駛室的副座上。老人身上的血跡，也就這樣「印」在了副座上。歸案後，他們供稱此時老人尚有氣息，許琰君告訴記者：「據他們的供述，當時的確是想把老人緊急送醫的。」
農用車噴著黑煙，由北向南前行了五六百米，來到了一處河堤旁。車上的王元傑等人尋思著，車上拉的沙子太重，影響了行車速度。為此，他們就在這裡停車開始卸沙。
3、調轉車頭丟下老人
也就在沙子卸下後，他們發現老人傷情嚴重，在他們眼裡認為救不活了。許琰君說：「我們專門問訊，你們中有沒有懂醫的，從何判定生命體征微弱。」對方供稱，並無懂醫的，只是其中有人按了脈搏，很長時間才跳一下。
在這處河堤上，三人開始長時間地商量。根據許琰君的判斷，他們在此處商量的時間，至少持續了半個小時。「5點半發案，回到家已經8點。除去來回的時間，在此處至少會呆上半個小時。這三人對於傷者的處理，的確表現得非常猶豫。」
最終他們打定了注意，重新發動了農用車，調轉車頭，向案發現場駛去。由於已經天黑難以辨清，他們在駛過事故地點三四十米遠的地方，才將副座上的老人搬下，扔進路邊水溝。老人所用手推車，被他們藏到了附近的一處蘋果園內。
「我們審訊時，三名當事人互相推諉，這個主意是誰出的尚無法確定。」許琰君說道。而正在辦理此案的棲霞刑警部門，則未進一步透露信息。
三人的這一系列舉動，可被視作案件性質改變的關鍵行為。
4、現場描述露出端倪
林老漢由於所處位置不容易被發現，10月17日下午2點半，警方才接到了目擊者的報警。由於這條鄉間公路沿線只有3個村子，民警的走訪很快鎖定了嫌疑人。
當天，警方撲到了王元傑家中，但他不在。然而，駕駛室副座帶有血跡的農用三輪車被警方找到。
10月17日晚上，王元傑在家人陪同下向派出所投案，連夜被以交通肇事罪刑事拘留。然肇事處理中隊民警進一步提審時，王元傑對於案發現場的描述性錯誤，讓警方發現端倪。
「我仔細詢問時，發現了一個細節令人懷疑，那就是王某在回憶傷者被撞時，說的是在公路中間農用三輪車軋了過去，他也沒下來看就走了。但現場時，死者的屍體是在路邊水溝內，這與其回憶的案發現場極為不符。」許琰君說道。
幾經審查，最終，王才供述了肇事撞人後又夥同他人遺棄傷者的犯罪事實。
辦案的交警部門意識到了案件性質的轉變，移交至刑警部門。10月18日上午，邢某、楊某兩人也相繼歸案。10月20日，棲霞市公安局政工科民警劉紅偉對記者說，目前，刑警部門以涉嫌故意殺人罪已對三人立案偵查。
南京師範大學法理學博士丁延齡根據所提供材料，分析說道，王元傑在撞倒老人後，由於沒有駕照，老人身亡，構成的只是交通肇事罪。但王等三人在將被害人「帶離」事故現場後遺棄，則有積極的危害行為。
如今，王等三人，已被刑拘羈押在看守所。
他們，為何要走「回頭路」
在棲霞農村，農用三輪車是常見的運輸工具。
從河堤到遺棄現場，只有五六百米的水泥路，農用三輪車一趟跑過去，也就僅需幾分鐘。但他們用了半個小時的時間，抽煙，商量或者爭吵;最終，他們走了最不該走的「回頭路」。
時至今日，在河堤上三人密商的內容仍然無從被外界知曉。比如期間的猶豫、有沒有過爭吵、有沒有過駁斥及附和?
記者調查發現，幾名當事人案發後整日間都在協商，心中的焦慮家人盡可看出。從起先的積極救人、再到調轉車頭遺棄，他們選擇了這麼一段「回頭路」，是出於怎樣的考慮?
A、不願掏的醫藥費
棲霞市泉水西店村內，村民已皆知此事。王元傑的家陳設簡單，略顯破敗。堂屋中的全家福照片上，10多年前的王元傑留著平頭，顯得很精神。他跟妻子結婚21年，現有兩個女兒。
在棲霞，因蘋果致富的人很多，寶馬、奔馳在有些鄉鎮都可看見。但王元傑沒能靠著蘋果發財。妻子於女士沒說幾句話，就開始淚流滿面。
於說：「家裡的蘋果園前幾年剛種了新苗，現在還沒長大。老蘋果樹產量上不去，一年只能掙到幾千塊錢。」這一點，辦案民警許琰君也曾聽王元傑提到過，「當時王在供述時，就稱他們主要怕醫藥費太高，自己家裡沒錢，實在無法承擔動輒上萬的醫藥費。」
王元傑有位大哥，前幾年因胃癌剛動過手術，現在仍無法干重體力活。父親患有心臟病，需要常年吃藥，母親身體也不太好。因此這幾年，王元傑實際成為王家的頂樑柱。
對於他的性格，村內幾位百姓稱此人老實、本分。
王元傑的大女兒21歲，初中時就已輟學在外打工，而11歲的小女兒正在讀小學。王元傑大女兒說：「打工的錢，要麼給爺爺奶奶買藥了，要麼就給妹妹攢著當學費，平常沒剩下。」前些日子能用打工的錢給家裡換鋁合金窗，這讓她一直很高興。
賣蘋果掙不到錢，王元傑在收拾四五畝田地的閒暇時，就外出打工。同案的邢某、楊某，就是一起外出打工的同村人。聽村裡人介紹，這兩家的經濟條件也一般。記者前去試圖採訪，被邢某家人婉拒。
B、「救命錢」哪裡尋
城市裡的車主，習慣了出事故先找保險公司。然而棲霞交警告訴記者，在農村交通現實格局中，農用車上保險的較少。
如王元傑所開的農用車雖掛有牌照，但已多年脫審，車輛既無商業險也無交強險。王元傑本人，也沒有駕駛證。有民警對記者說：「這不是個例，而是農村農用車共性存在的問題。很多農民覺得只在田間地頭跑，也不進市區，沒有必要考駕照、買保險。」
還有一個問題就是成本。像農用三輪車即使掛牌免費，但算上保險和考本，怎麼也要2000元。當地人捨不得花。
有民警對記者說，沒有保險理賠，肇事方家境一般，不願、不想掏醫藥費。林某被撞倒地後，誰能替他掏救命錢呢?
去年1月1日，我國《道路交通事故社會救助基金管理試行辦法》開始實施，當時被很多人形容為應急救命錢。其中規定，發生事故後，肇事機動車未參加交強險的、肇事後逃逸等情形，救助基金可先墊付受害人人身傷亡的喪葬費用、部分或者全部搶救費用。
「但現在，這樣的救助基金至今在山東並未成立。」這位民警說道。
記者獲悉，民革山東省委早先曾提出盡快設置交通事故救助基金的建議，相關部門的答覆是：「非常贊同，盡快制定。」
C、傳統化的私了
警方介紹，在投案之前，王家曾找過一名親戚在案發現場進行打探，不停問周圍人受害者的名字住址。後來，深覺難以逃脫的王家找了一位中間人，與亡者的家屬取得了聯繫，試圖花錢進行「私了」。有警方人士說，在農村如遇交通事故等糾紛，如不嚴重，一般會採取私了方式解決。
70歲的林老漢一直單身，在村裡只有一位外甥。其外甥得悉老人是被遺棄身亡後，斷然拒絕私了。此後，王在父母的勸說下才向警方投案。
法制意識的薄弱，也可在另外兩名同案者邢某和楊某身上見諸。
案發後，精神壓力大的楊某和邢某第二天什麼都沒幹，而是湊在一起商量該咋辦。當民警18日找到楊某時，楊某當時似乎已經預料到，轉過頭來給邢某打電話：「公安有事找我們，就是因為那事兒。」
辦案民警許琰君說，「邢某和楊某這兩人，並沒有真正意識到已經觸犯了法律，而是想當然認為只是沒報警，最多算是知情不報，賠點錢就完了。」當宣佈要將他們刑事拘留時，這兩人均連稱「沒想到」。
記者在調查中發現，目前在農村的交通格局中，相當比例的當事人只是「淺層次」的交通參與者。在發生交通事故後，什麼情況下應當負何種責任尚不明晰，甚至連基本的法律法規也不清楚，造成逃逸等事件頻發。基層警力的不足，宣傳手段的匱乏，農村的交通安全管控仍是薄弱之處。
D、被詬病的「肇事成本」
山東元華律師事務所律師郭海泉辦理過諸多肇事逃逸案例。郭海泉認為，對於交通肇事後不積極搶救傷者、逃離現場，漠視他人生命的行為應當提高量刑起點，讓他們不敢違法，用法律來約束、養成肇事先救人的習氣。
記者發現，在去年10月26日至12月，僅以煙台為例，當地的肇事逃逸案中死亡者至少有8人，警方破案耗費大量社會財富。懸賞、舉牌尋找事故目擊者的新聞，也不時在各媒體中出現。
我省一名從事多年的事故處理民警告訴記者，出了事故後一般人都會害怕擔責、害怕賠錢，這是每個人都會有的一種心態。但為什麼有這麼多的肇事司機敢於從這種心態轉化為行為?
郭海泉告訴記者，據目前法律，「違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者公私財產遭受重大損失的，處3年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處3年以上7年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。」
但許多交通肇事雖無造成人員重傷或死亡，但卻有許多輕傷人員，這就無法追究刑責。而那種「交通肇事賠了錢就沒大事」的觀點，更是讓此類肇事案件難以引起交通參與者的警醒。 | 
