【文匯網訊】據環球網報道，中國將向俄羅斯購買俄圖-22M3或引入其生產線的消息近年屢見報端。美國「防務新聞網」1月31日刊文稱，中國對圖-22M3轟炸機的需求撲朔迷離，西方分析人士各執一詞。有人認為，中國早在十年前就決定升級H-6而非購買圖-22。還有人稱，相比圖-22，中國對圖-16「獾」式轟炸機 (Badger)攜帶的AS-6「王魚」空中發射巡航導彈和反艦導彈更感興趣。還有人認為，蘇-34完全可以取代圖-22，是中國人更好的選擇。
文章稱，大量未經證實的報道稱，中國與俄羅斯正磋商購買包括重新塗裝的圖-22M3戰略轟炸機「逆火」和蘇-34戰鬥轟炸機的事宜。而分析人士確知，中國軍方正在西安對H6中程轟炸機進行升級，這是圖-16的授權改裝版。H-6的升級版H-6K將配備經過重新設計的俄羅斯NPO「土星」公司D- 30KP渦輪風扇噴氣發動機、更大的進氣口、不插電鼻狀天線罩和重新設計的飛行甲板。新發動機使H-6K航程達3500公里，可同時攜帶對地巡航導彈和反艦巡航導彈。
美國國際評估與戰略中心亞洲軍事高級研究員理查德•費捨(Richard Fisher)分析稱，中國已開始為H-6K裝備新的YJ-12超音速400公里射程的反艦導彈。該款導彈也可能裝備在西安生產的JH-7飛豹戰鬥轟炸機和瀋陽生產的J-11戰鬥機上。
費捨爾稱，他不相信俄羅斯要向中國出售圖-22M3「逆火」的報道。他說，中國早在十年前就已決定升級H-6，不購買「逆火」。
費捨爾還稱，中國還在研製JH-7的隱形改裝版，據說也在研製俄羅斯蘇-34戰鬥轟炸機的仿造版J-17。「所有這些都傾向於否認(中國會)購買圖-34。」他說，「但是，如果(俄羅斯)希望推銷阿穆爾常規潛艇、蘇-35戰鬥機和S-400地對空導彈，他們會將蘇-34也加到貨物單上。」
J-17首次亮相是在1998年珠海航展，現場有一個視頻，即蘇-34隱形改裝版正接受風洞試驗。但是直到2008年，一個中文的軍事博客才公佈J-17的其它信息。中國政府和軍方都沒有確認這款戰機是否已經投產或仍在研製過程。
莫斯科戰略與技術分析中心的研究員瓦西裡·卡什(Vasily Kashin)稱，圖-22M3的交易「很不可能」，但這一傳言在過去十年中出現過多次。
「事實上，圖-22M3生產線在20年前就已經關停。」卡什說，「重啟生產從技術上說是可行的，但這將是一個巨大的工程，需要幾十億美元的新投資和全面研究。」他還提出美國重啟B-1B「槍騎兵」(Lancer)戰略轟炸機與F-111土豚(Aardvark) 戰鬥轟炸機生產線的例子，作為參照。
但卡什也稱，俄羅斯空軍確實有50架不再需要的圖-22M3轟炸機，可以將其「技術性地」提供給中國作「實驗或研究」之用，但目前「不可能有什麼重大的交易」。
美國傳統基金會的中國研究專家迪恩•程則稱，中國對圖-22M3興趣不大的另一個原因在於，JH-7在性能和載荷上均可與圖-22M3媲美，而且「雷達散射截面積更小」。
程分析說，如果有什麼是中國人確實感興趣的話，應該是圖-16「獾」式轟炸機(Badger)攜帶的KSR-5(俄羅斯AS-6「王魚」空地導彈的蘇聯型號)空中發射巡航導彈和反艦導彈。
「我打賭，(中國對)AS-6魚王的興趣要遠大於圖-22的機身，就像中國人購買『現代』(sovremenny)級導彈驅逐艦是因為這是俄羅斯願意出售SS-N-22 「日炙」(Sunburn) 反艦導彈的唯一辦法。」程說。
卡什還提出，俄羅斯一直在向中國推銷蘇-34。「蘇-34被認為擁有圖-22的大部分功能，但更便宜，更小巧，更先進。」俄羅斯的聯合航空公司在2012年珠海航展上也展出了蘇-34的模型。
「這款戰機有一個顯著優勢，它在2008年俄羅斯與格魯吉亞的戰爭中經受了戰爭的驗證，它壓制住了格魯吉亞的防空系統。」卡什說，「使用反輻射導彈和干擾系統是成功的，它摧毀了格魯吉亞的雷達，壓制了若干(地對空導彈)系統。」
此外，蘇-34對JH-7也有明顯優勢，包括航程更長，電子對抗能力更強大，武器射程更大，雷達更先進，飛行員條件更舒適等。
但蘇-34也不乏批評之聲。舉例來說，俄羅斯有人認為，對高空飛行的戰鬥機而言，蘇-34駕駛員座艙的厚裝甲防護毫無必要。
「(蘇-34)目前仍處在組裝生活的早期，時不時會出現一些小的技術問題，但整體而言，它進展順利。」卡什說，「我想中國人可能有興趣購買一些蘇-34，首先用於執行『壓制敵方防空』任務，然後進行逆向工程，將一些零部件用在國內戰鬥機上。」
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