【文匯網訊】(記者 王宇軒 青島報道)中國國家主席習近平自2013年提出「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」的戰略構想，備受國際社會高度關注。今年3月，國家海關總署發出公告，正式啟動絲綢之路經濟帶海關區域通關一體化改革。4月27日，橫跨內地東西九省十個海關的區域通關一體化改革試運行啟動。試運行期間，海關仍將進行部分通關參數的維護和調整，自5月1日起，改革正式啟動。
27日上午10點，西安海關轄區的三星(中國)半導體有限公司以區域通關一體化模式申報，經青島口岸進口的貨物順利通關，標誌著絲綢之路經濟帶海關區域通關一體化改革試運行啟動。據絲綢之路經濟帶海關區域通關一體化改革領導小組組長、青島海關關長臧玉健介紹，為實現區域通關全覆蓋，服務國家「一帶一路」發展戰略，海關總署決定，由青島海關牽頭，將山東、山西、河南、陝西、甘肅、寧夏、青海、新疆、西藏等九省(區)內的青島、濟南、鄭州、太原、西安、銀川、蘭州、西寧、烏魯木齊、拉薩等10個海關，整合為絲綢之路經濟帶海關區域通關一體化改革版塊。
打通亞歐國際物流大通道
臧玉健表示，絲綢之路經濟帶區域橫跨中國東中西部，涵蓋海運、空運、鐵路、公路等多種進出境運輸方式，業務類型複雜。絲路一體化板塊是目前海關5個一體化板塊中覆蓋地區最廣、跨度最大、地域差異最明顯的。通關一體化將打通東聯日韓、西至歐洲的國際物流大通道，對於促進「一帶一路」沿線國家和地區互聯互通發揮積極作用。
9萬家企業將降低通關成本20%-30%
臧玉健還表示，絲綢之路經濟帶沿線地區共有近9萬家海關註冊企業。改革實現區域海關參數統一區域審單、簡化行政審批及企業的自主選擇，通關提速、物流加快，無疑會大幅降低企業經濟成本。據測算，改革可為企業降低通關成本20%-30%。臧玉健說：「預計未來區域通關一體化正式運行後，進出口規模會有所增長，進出口企業也會有所增加。」
打破區域限制 縮小東西差距
烏魯木齊海關關長孫志傑表示，「絲路經濟帶」區域通關一體化改革，將會推動中西部省份的外貿發展。孫志傑說：「改革打破區域限制，將會縮小內地東西部外貿之間的差距，會促進中國與中亞、歐洲的貿易往來。」拉薩海關關長王文喜向本報表示，目前西藏正在打造面向南亞的陸路貿易大通道，「絲路經濟帶」區域通關一體化改革將會極大提高西藏在內地與南亞地區之間的橋樑作用，促進西藏地區外貿水平的提升。
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